Moment, normalerweise tropft/läuft das Öl doch einfach aus den verschiedenen Kanälen bzw. von den Pleuel und der Kurbelwelle runter in die Wanne, oder? Da gibt's ja keine ideale Stelle zum Messen.
Im Vergleich zu einer Messung am Filter, wäre das in der Wanne ja schon der wärmere Messpunkt? Wobei die Ablassschraube ganz unten sitzt, etwas weiter oben wäre besser – aber zu hoch darf der Sensor auch wieder nicht sein ... kompliziert.
Interessant wäre es, gleichzeitig zwei (oder mehr?) Sensoren gleichzeitig zu vergleichen: Ablassschraube/Wanne und Filter.
Beim Abarth 124 messe ich an der Pumpe (ob vor oder danach, oder vor oder nach dem Filter) kann ich auch gar nicht so genau sagen, ich hab also ein ähnliches "Problem". Wenn man woanders messen will, müsste man eine Leitung finden, in die man einen Adapter (T-Stück?) mit Sensor setzen könnte ...