MX-5 auf LPG umrüstbar?

1. Möglich wird es sein. Aufwendig aber möglich.
2. Das VSI würde ich nicht nehmen, da dort die Ausfallrate hoch ist (teuer). Für Direkteinspritzer brauchst Du es auch nicht. Der einzige Vorteil ist, dass man kein Benzin braucht, um das Kühlwasser zu erwärmen um den Umsetzer zu wärmen. Weitere Details wie Ventile packen das???,... kenne ich bei dem Auto nicht.
3. Viel Spaß beim Tanken. Ich hasse es mittlerweile.
4. Ich will meinen mit LPG verkaufen, der wird Dir auch viel besser passen. Großer Kofferraum,... Und das für schlappe 6 k€.

Bei den Vialle Anlagen muss man bei der Anlieferung aufpassen. Wenn das Packet mal falsch herum gelegen hat, ist das Öl nicht mehr an der richtigen Stelle und das Ganze macht dann nach paar kkm Dir den Motor möglicherweise kaputt und mindest ist ne neue Vialle fällig.Wichtig bei Autogas-Anlagen:
- Eine sehr gute Werkstatt, die es ordentlich einbaut. (Machen die meisten nicht.)
- Eine Versicherung auf den Antriebsstrang, da man die komplette Garantie verliert. (Bei billigen Fahrzeugen ist das sinnvoller, da nicht soviel hopps geht)
- Man sollte bei Dauerlast oder starker Belastung nicht im Gasbetrieb fahren, da die Verbrennung heißer (trockener) erfolgt und somit dem Motor thermisch zusetzt. Viel Spaß beim nicht sportlichen MX5-Fahren.

Desweiteren:
- Deine Verbrauchsanzeige im Auto kannst Du komplett vergessen, da dem System vorgegaukelt wird, dass es mit Benzin fährt (mit falschen Werten).
- Die Gas-Füllstandsanzeigen sind alle für die Katz. Das wird Dir jeder bestätgen. Alle fahren nach Tageskilometeranzeige jede x km an die Tanke.
- Beim Tanken darfst Du permanent einen Knopf an der Tanksäule drücken. Mich kotzt das mittlerweise total an. Vorher auch noch mit den Adaptern hantieren, die Pistole anschrauben...
- 2018 wird die Steuer auf Autogas neu verhandelt. Vielleicht muss man dann neukalkulieren.
- Zusätzliche Gas-Anlagen-Service darf man auch bezahlen (Gasfilter muss gewechselt werden). TÜV will Dichtigkeit geprüft wissen...

Übrigens Anlagen für Fahrzeuge... Mir hätten Sie sogar in einen Diesel ne Anlage reingebaut. Nen Maserati haben Sie auch schon versorgt. Es ist immer nur die Frage nach dem Motor und den Ventielen, ob es passt. Also muss die Anlage nicht auf einen Fahrzeugtyp genau passen, da geht es nur darum:
- Wie viele Zylinder?
- Braucht es das Additivsystem?

Ernsthaft: Beim MX5 soviel Gewicht verbauen und dann die ganze Zeit vorsichtig fahren und Ölstand kontrollieren. Tank innenliegend. Ich würde es lassen.

Wie kommt man auf das Thema Gasumbau, wenn man einen Verbrauch zwischen 5,5 und 8,5l hat? Quelle: Spritmonitor.Ich komme aus der 8,5l-Kategorie und würde nicht eine Sekunde an einen möglicherweise problembehafteten Gasumbau
verschwenden.

Edit: Ich ziehe meine Frage zurück. Es geht hier mal wieder um den Partikelausstoß.

Toll Du darf die ganze Zeit auf das Pedal treten. Haben ja 99% der Tanken. Aber Du scheinst ja "immer" nur an der einen Tanke zu tanken. Viel Spaß mit dem MX5 vor dem Haus, der keinen Auslauf bekommt.
Es verbrennt trockener -> weniger Schmierung -> Temp hoch. Ist ne Belastung, kann man auch drauf sch..... oder nicht. Gute Motoren machen da auch gerne besonders gerne laut Bumm (Kollege auf der Arbeit).