Erinnert mich der "böse Kofferaumdeckel" eigentlich als einziger an das Heck eines Ferraris?
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Come On, das ist doch kein Ferrari, sondern die Heckansicht vom RF! 
Hmm...bei einer Sammelbestellung wäre ich auch dabei.
Bin aber leider aus Wien... :-/
Bin aber leider aus Wien... :-/
Naja jeder hat so sein Päkchen zu tragen! 
Erinnert mich der "böse Kofferaumdeckel" eigentlich als einziger an das Heck eines Ferraris?
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Hallo Philey,
das war auch mein erster Gedanke als ich diese geilen Kofferraumdeckel sah...
Ich würde den Deckel auch gern mal einzeln von allen Seiten sehen wegen
- Befestigung der Schaniere und des Stoßdämpfers
- Dichtungen / Dichtigkeit
- Verarbeitungsqualität / Lackierfähigkeit
- ...
Aber grundsätzlich finde ich die Idee genial und würde mir gern (evtl. erst im Frühjahr) Einen bestellen. Eine Sammelbestellung würde wohl Sinn machen, denn die wollen pro Stück $ 130,- Versand und dann wäre ja auch noch Zoll fällig...
Ich vermute eher nicht, denn im Mittelbereich ist der Deckel ja tiefer. Aber es sieht wirklich gut aus. Wobei der Aspekt des Andrucks, hier im Fred schon erwähnt, nicht außer Acht gelassen werden sollte.
Wie man auf dem Bild der gelben Trude sehen kann, müsste der Kofferraumdeckel in das Loch der Öffnung ragen um Volumen zu kosten. Das tut er aber aller Voraussicht nicht, da der Deckel selber zwar flacher, aber nicht nach innen gewölbt ist.
Sehe daher da auch kein verringertes Volumen, aber die Frage der Abnahme ist noch nicht geklärt...
Warum das nun manche Leute nicht verstehen wollen erschließt sich mir nicht 
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Die Dichtung liegt nur auf dem tiefsten Stück des Kofferraumdeckels auf. Das wird auch beim "bösen" Deckel logischerweise gleich bleiben. Nach innen hin "wölbt" sich der Original-Deckel aber nochmal weiter nach oben! Somit entsteht oberhalb der gedanklichen Ebene, die einfach platt auf der Kofferraumdichtung liegen würde, nochmal extra-Volumen. Dieses, und NUR dieses extra-Volumen geht mit dem "bösen" Deckel mit Sicherheit verloren! Ist doch auch gar nicht anders machbar - irgendwo muss das Volumen ja hin, das dem Außen-Umriss genommen wird...
Man kann sich nun darüber streiten, ob der Unterschied im Volumen nun wirklich ins Gewicht fällt, ABER der Unterschied ist definitiv da.
(Behaupte ich jetzt mal, ohne die innenliegende Struktur des "bösen" Deckels gesehen zu haben. Einzige Alternative wäre ja, wenn das gesamte Doppel-Geflecht weg-rationalisiert wurde, da ohnehin keine Tüv-Einhaltung eingeplant ist.)
Kann nur so laufen, dass da am Material/Auflageabstand gespart wurde...
Wie sollte das anders gehen... um weiter "runter" zu kommen.. ?
Ohne die Dichtung "weg zu lassen"... Oder aber gar das Blech darunter zu bearbeiten?
Stimme @Inno voll zu 
.... aber 
etwas an Raum, nehmen aktuell -die dann wegfallenden- Bleche der Verstrebung ja auch weg...
Heißt...
Weniger Raum... aber nicht so viel, wie es vom äußeren Anschein her sein mag...
Normalerweise würde ich nie höher als die Dichtung in den Kofferraum packen
Als jemand, der
- beim Urlaub etc. lieber auf alles vorbereitet ist,
- für die Post Tetris spielt,
- auch öfter mal ganze Paletten im Kombi verstauen darf,
- auch Großeinkäufe und "sperrige" Dinge gerne mit dem MX transportiert
nutze ich jeden nur erdenklichen Platz, den ich finden kann.
Das mögen die meisten anders machen, sehe ich ein, aber Fakt bleibt, dass dort (ein wenig) Volumen verloren geht, der mir persönlich schon fehlen würde. 
