Cool, für die 5400 kann dann ein Meister locker 4 Tage dran arbeiten und am Freitag gleich damit zum TÜV!
Wenn es so leicht wäre... Dazu gehören eben auch Pleiten, Pech und Pannen. Spaß mit den Behörden und erstmal das Wissen aufbauen. Das geht mit in den Preis. Dazu das wirtschaftliche Risiko. Kommt auch mit in den Preis. Alles, was nicht zum Laufen kommt, muss quersubventioniert werden. Dann kommt noch die Kosten für Garantieleistungen, Service und, auch wenn das manche nicht glauben, die Gewinnerwartung. Von irgendwas muss auch gelebt werden.