Wenn du einen guten Draht dort hin hast, könnte man doch einen Dynoday mal dort anfragen. 
Gern auch in Kombination mit dem Partnerforum um sie für einenTag voll aus zu lasten.
Min. 1 "gut" gehender Serien ND vs. Serie + Abgasanlage ab Kat und Lufi vs. div. Leistungstuningstufen.
Daneben dann div. mod. 124Spider. (auch dort gibt es viele schöne Worte und Zahlen und nur wenig Handfestes)
Ich hab bei meiner neutralen Messung darum gebeten, dass man im 4. und im 5. Gang misst. Dann hat man schon mal zwei Messungen und kann Wimmer (4. Gang) mit Standardmessungen (5. Gang) untereinander vergleichen.
@GarchingS54
Hast eine PN
Ich hab bei meiner neutralen Messung darum gebeten, dass man im 4. und im 5. Gang misst. Dann hat man schon mal zwei Messungen und kann Wimmer (4. Gang) mit Standardmessungen (5. Gang) untereinander vergleichen.
als Laie mal doof gefragt:
Wenn ich irgendwo richtig gelesen habe, sollte die Messung auf den Prüfstand bei eine Übersetzung von möglichst 1,00 gefahren werden.
Da unser nd im 4.Gang 1,59, im 5.Gang 1,29 und im 6.Gang 1,00 hat, müsste dann nicht im 6. gemessen werden
Hier mal ein Auszug eines Berichtes und der komplette Bericht
"Die Messung erfolgt in einem hohen Gang, aber vom Drehzahlniveau so, dass man die Beschleunigung bei circa 50 km/h starten kann",
@banditape da gebe ich dir recht, und wir arbeiten an einer Lösung. Leider ist es es bei den RF Automatik MOdellen nicht so einfach. Ich hatte dir dazu auch nochmals eine email geschrieben.
gruß Jan
@banditape da gebe ich dir recht, und wir arbeiten an einer Lösung. Leider ist es es bei den RF Automatik MOdellen nicht so einfach. Ich hatte dir dazu auch nochmals eine email geschrieben.
gruß Jan
und ich habe auf die Mail geantwortet Bin ich denn der einzige, der nen Automaten tunen will ?
VG
Volker
Bzgl. dem Thema Drehzahl schon, im Bereich Aufladung, nein.
Ist schon beeindruckend welche Leistung Ecutec alleine mit Mapping erreichen will/soll
http://www.ecutek.com/Products…G/Features/Tuning-Results
VG
Volker
