@wir-seen-uns
Guckst du ...
Im Rahmen der ersten Inspektion im Oktober 2016 habe ich die Flüssigkeit wechseln lassen - das Pedalgefühl hat sich direkt verbessert. Den Kupplungsbetätigungspfad habe ich auch entlüften lassen - auch das Kupplungspedal bedient sich nun präziser.
Jau, so etwas geht heute auch hydraulisch und ist weitestgehend Stand der Technik. Ein Geberzylinder am Pedal, ein Nehmerzylinder am Ausrücklager.
Vorteile:
- weniger Reibung, d.h. bessere Dosierbarkeit und besseres Pedalgefühl
- Pedalkraft und -weg einfach einstellbar, über die hydraulischen Verhältnisse
- im Idealfall kein Verschleiß, d.h. keine Seile die vergammeln und schwergängig werden
- Packagevorteile, da sich Hydraulikleitungen besser verlegen lassen als Seilzüge.
Ich wüßte spontan gar nicht, wo heute noch Kupplungen ohne Hydraulik im Automobil-Bau verwendet werden.
Sorry wenn ich da was Kleingedrucktes verpasst hatte aber für mich hieß der Threat "Verbessertes Pedalgefühl nach Tausch der Bremsflüssigkeit" 
Is´ doch gar kein Thema. 
Aber mein Post war ja auch direkt an Björn himself gerichtet.
Zum besseren allgemeinen Verständnis hätte ich das Zitat aus Beitrag 11 wohl besser schon in Beitrag 9 zitieren sollen.
Sorry, my fault. 
Ihr habt ja schon alles geklärt! Da ist man mal grad ein wenig arbeiten.... 
Reines Entlüften bzw. Flüssigkeitswechsel über die Entlüftungsschrauben sollte auch kein Problem sein.
Schwierig wird es, wenn Teile getauscht werden, wie Sättel oder das Aggregat.
Wenn man nach Herstellervorgabe arbeitet kann man beim Wechsel des Aggregates nichs verkehrt machen, die werden i.d.R entlüftet angeliefert.
Sollte man dennoch Probleme haben und die Diagnosesoftware kein Prüfplan für das Komplexe entlüften zur Verfügung stellen kann man sich mittels Gerät + Fußarbeit behelfen. Nur mit Gerät ODER Fuß (wobei das Gerät zu bevorzugen ist) entlüften ist nur im Rahmen der Wechselintervalle möglich.
Du musst ja trotzdem die Leitungen anschließen usw. Am Ende bleibt meistens doch irgendwo ein bischen Luft im System und das reicht schon dafür, dass das Pedalgefühl schlechter wird.
So gut wie eine korrekte Werksentlüftung bekommt man es leider meistens nicht hin.