Basis:
ist ein seitlich montierter ETON TVS900 Kompressor (wird auch in der Corvette ZR1 verwendet)
Mal abgesehen von den "Getriebeschwächen" wäre eine Kompressorlösung eine sehr interessante Variante der Leistungssteigerung.
Nahezu gleiches Ansprechverhalten bei deutlich gesteigerter Leistung. 
Kosten E-Kompressortkit:
rund 3500$
Endlich!
Gibt es dazu mehr Informationen? Wer verbaut ihn? Leistung? Ladeluftkühlung? Grundsätzlich bin ich ein Freund der Aufladung per Kompressoren. Die Leistungscharakteristik entspricht deutlich eher dem Saugmotor nur mit mehr Drehmoment.
Wie du dem Link entnehmen kannst, wird der Kit ab Morgen auf der SEMA (LasVegas) der Öffentlichkeit präsentiert.
Da es im NC bereits genügend Kompressorerfahrungen gibt, frag doch einfach mal bei SPS an.
Wird gemacht 
Verdammt, schon wieder was ich haben will....
Ich spreche das mal demnächst mit Jan von SPS durch, was man da mit dem vorhandenen SPS-Kit (193 PS) kombinieren kann. Also Fächerkrümmer, Sport-KAT, Sportauspuff (schon verbaut), Nockenwellen, CAI (schon verbaut) + Kompressor und Abstimmung. Die Bremsanlage für die höhere Leistung habe ich schon, eine stärkere Kupplung müsste aber noch mit rein. Bin gespannt, welche Leistung / welches Drehmoment man dann hat. 260 PS / 300 NM wären toll. Damit kann man dann mit einem Porsche Boxter spielen gehen
Wolfram
Ich hatte den Eindruck, dass sich Jan eher in Richtung Turboaufladung fokussiert. Ob da noch Zeit für eine Kompressorplanung ist. Da bin ich mal gespannt. Persönlich wäre mir die Kompressorlösung lieber.