Servus liebe Leut', mein Mazda Händler bekommt seit über 3 Wochen das "IS Getriebe Öl" nicht her. Es sei wohl über besagte Teilenummer bestellt, wird aber bisher nicht geliefert.
Mein Service steht seit vielen Wochen aus 😞
Gibt es eine Alternative, welche ich guten Gewissens selbst bestellen oder ihm nennen kann? Habe einen 2019er ND G184 Handschalter. Wäre um Rat sehr dankbar 😙
Detlef fährt seit längerem das Ravenol STF
moin,
der User MeinereinerSchluchti fährt auch das Ravenol-Getriebe-Öl. Ich habe mir das jetzt auch als 4 Liter-Kanister bestellt (um die 52 €) um auch in der Schaltbox das gleiche Getriebe-Öl auszutauschen (zusätzlich 300 - 370 ml) werden dort benötigt und die 2 Liter für das eigentliche Getriebe. Ich habe es aber noch nicht gewechselt, also noch keine
Erfahrung damit.
Grüsse gehen raus
Gruni
Ich hab's auch drin: Kein Unterschied (also auch nicht besser bezüglich Schaltbarkeit).
Ich hab's auch drin: Kein Unterschied (also auch nicht besser bezüglich Schaltbarkeit).
Zu IS oder zu 75W90?
Zu IS oder zu 75W90?
Zur Werksbefüllung - ich gehe also einfach mal von Long Life IS (K001-W0-054 9A) aus.
Zur Werksbefüllung - ich gehe also einfach mal von Long Life IS (K001-W0-054 9A) aus.
Der Unterschied liegt also in der Verfügbarkeit und im Preis.
Somit ein heißer Kandidat für den Wechsel (ich hab auch schon wieder 60 Tkm runtergerissen).
Alles anzeigenmoin,
der User MeinereinerSchluchti fährt auch das Ravenol-Getriebe-Öl. Ich habe mir
das jetzt auch als 5 Liter-Kanister bestellt (um die 50 €) um auch in der Schaltbox das gleiche Getriebe-Öl auszutauschen (zusätzlich 300 - 370 ml) werden dort benötigt und die 2 Liter für das eigentliche Getriebe. Ich habe es aber noch nicht gewechselt, also noch keine
Erfahrung damit.
Grüsse gehen raus
Gruni
Wie schon erwähnt auch ich habe das Ravenol drin plus Additiv und es funktioniert geschmeidiger als zuvor auch bei kühlen Temperaturen.
Ich möchte mal etwas verstehen. Daher eine vielleicht doofe Frage.
Aber ihr erklärt mir das bestimmt. 😊
Warum, wechselt ihr eigentlich das Getriebeöl so oft? „Also ich meine jetzt nicht die, welche Probleme haben“
Gaanz Früher bis in die 60er und bisschen 70er vielleicht noch da und dort in den 80er war das üblich, das weiß ich noch.
Aber bei keinem meiner Autos in den letzten 40 Jahren musste das Getriebeöl gewechselt werden.
Auch bei meinem NB und NC wurde das nie gemacht. Meine Autos hatten alle zwischen 150-250Tkm drauf als ich sie verkauft hatte, und die Getriebe hatten nie Probleme gemacht.
Mein ND hat jetzt 60Tkm und schaltet sich wie es soll, laut ist es auch nicht.
Selbst meine vorsintflutliche Harley wird nur der Getriebeölstand kontrolliert.
Muss ich mir um das ND Getriebe Sorgen machen? Was ist da anders, wie in anderen Schalt-Getrieben?
Muss ich mir um das ND Getriebe Sorgen machen? Was ist da anders, wie in anderen Schalt-Getrieben?
1.) Ja
2.) Das wüssten wir alle gern. Es ist sehr leicht gebaut (7 Kg leichter als im NC), es hat recht exotische Untersetzungen, die erst durch das ultralange Diff (2.86 : 1) tauglich werden. Ob es tatsächlich ein Hypoidgetriebe ist oder der Begriff nur nachträglich vom Marketing auf die Dosen geklebt wurde, ist ebenso unklar.
Früher war mehr Lametta.
