Ölwechsel selbst gemacht

Zitat von Ulli

Auf der anderen Seite stehen meine überwiegend negativen Erfahrungen mit Werkstätten und da gehören die Händler auch zu. Die haben mich schon sehr früh ein paar mal über den Tisch gezogen. Daraus habe ich gelernt. Deshalb blieb es dann bei Versuchen.

Mein Weltbild ist da zum Glück noch deutlich positiver. Ich suche mir meine Werkstätten bzw. Händler sehr sorgfältig aus und damit bin ich bisher auch immer sehr gut gefahren - faire Preise für ordentliche Arbeit. Dafür schaue ich dann auch nicht auf den letzten Euro und werde im Gegenzug gut behandelt, wenn es mal ein Problem gibt.
Ich habe natürlich auf jeden Fall den Vorteil, dass ich mich mit der Materie sehr gut auskenne. Wenn es da Missverständnisse oder Ungereimtheiten gibt, spreche ich das direkt an und zeige auch, dass sie so etwas bei mir besser nicht versuchen. Danach läuft es dann meistens ganz gut.

Ich finde es sehr schön, dass die Gemüter sich wieder beruhigt haben und man sich wieder mit Sachthemen befasst. Aber hat denn keiner lesen wollen, was unser liebster Oberschlumpf zu recht geschrieben hatte?

Die Diskussion um's beste Öl tobt doch schon, aber sie muss doch nicht in jeden Thred einsickern. Eine etwas höhere Diskussionisviskosität würde jedenfalls nicht schaden.

Zitat von Wolli_Cologne

BTW .. gab es nicht mal beim 2.0 NC eine Reihe von Motorschäden, die auf das Öl zurückgeführt wurden? Ich finde das gerade im Netz nicht.

Zitat von Sportive_FFM

Ich mein es gab einige 2.0er NCs mit Motorschäden, bei denen plötzlich Ölverlust auftrat; wenn ich mich recht erinnere waren da einige dabei, die den Ölstand penibel kontrollierten und als der Motorschaden da war war auch zu wenig Öl drin. An die Gründe kann ich mich auch nicht mehr erinnern.

...und ebenso 1.8er.
Tatsächlich war das Öl eine der vermuteten Ursachen, da bei einigen Usern ab etwa 10Tkm Fahrstrecke nach Ölwechsel ein messbarer Ölverbrauch auftrat. Nach Wechsel auf 5W-50 trat dieser Effekt nicht mehr auf, zudem berichteten User mit zuvor (=Mazda-Suppe) konstantem Ölverbrauch über Verringerung dessen.

Zitat von Ulli

Der richtige Filter hat die Nummer "PE01 14 302B" und ist für alle Modelle mit Skyaktiv Motoren.

IMG_9303.JPGIMG_9301a.JPG

Achtung, es gibt 2 Filter für den ND, der eine wie von Ulli beschrieben, und der andere je nach Fahrgestellnummer ist der PE01-14-302A, nachzulesen im Online Teilekatalog GEPC

Will dann den Ölwechsel beim Auto machen, da ich mir noch den Inbus für die Ölablasschraube besorgen muss würde ich gerne wissen ob ich jetzt einen 10er Inbus Lt zweiten Beitrag oder 8er Lt. YouTube Video brauche ?

Also jetzt wo ich den Ölwechsel gemacht habe:
Bei mir ists kein 10er oder 8er Inbus, sondern eine 17er Nuss.
(2017er G160 RF)

@teking85
Nix für ungut, aber klingt ja fast, als ob da mal jemand das Gewinde nachschneiden mußte

Oder Mazda verwendet hier immer nur gerade in ausreichender Zahl 'lagernde' Schrauben.

Sollte das eine oder andere Standard sein, nehm ich natürlich alles zurück

Mein Gedanke war, ob die Werkstatt letztes Jahr beim Service den Inbus mit einem Torx abgedreht haben, oder das die Original Schraube mit in den Ablasskanister geflogen ist.
Der Gewindegang hat aber Original sauber ausgesehen.
Werde aber in der Werkstatt nachfragen, da sie von der Schutzabdeckung eine Schraube verloren haben. Die möchte ich schon gerne wieder haben.

Auf jeden Fall fühle ich mich wieder mal bestätigt, Sachen selber zu machen, wegen der verschlampten Schraube. Kann zwar nichts passieren, aber wenn man schon ca. 100€ für eine Mechaniker Stunde zahlen muss, erwarte ich eine ordentliche Arbeit.

Laut einigen Youtube Videos ist die Schraube mit 17er 6kant original.
Vielleicht nimmt Mazda auch gerade was da ist.