Für den MX5 werden extrem viele Optionen zur Versteifung der Karosserie angeboten. Domestreben und eine Vielzahl von Versteifungen für den Unterboden.
Habe ich in der Art noch nicht gesehen. Irgendwann muss sich hier jemand was gedacht haben und die erfahren MX5 Besitzer haben daher ev. eine Antwort auf die Frage.
Dass ein Roadster/Cabrio automatisch "weicher" sei, als sein "geschlossenes" Schwestermodell, lass ich eh schon unkommentiert.
Dass ein Roadster/Cabrio automatisch "weicher" sei, als sein "geschlossenes" Schwestermodell, lass ich eh schon unkommentiert.
Ein echter Roadster kann per Definition kein geschlossenes Schwestermodell haben. 
@Harkpabst:
BMW Z3/Z4 Roadster & Coupe... aber lassen wir das.
Bei der Flut an Versteifungen, habe ich immer nur an die Slalom (Autocross) verrückten Amis gedacht.
Der ND soll ja deutlich verwindungssteifer sein, als seine Vorgänger.
Konkrete Werte hat vermutlich niemand hier?
@GarchingS54:
Stimmt. Schließlich können die Hersteller ihre Autos eh nennen, wie sie wollen. Auch Roadster.
Also wer wird sich denn wegen einer fehlenden Domstrebe vom Kauf eines MX5 abschrecken lassen - es gibt doch Probefahrten. Gerade wenn sich dieses Teil recht unkompliziert nachrüsten lassen sollte. Ich denke für die ambitionierte Fahrweise macht es Sinn, wer normal mit dem MX5 umgeht wohl eher kaum.
Der G 131 hatte bisher nie ab Werk eine vordere Domstrebe, der G 160 immer.
Ich hatte eine im NC-Coupe... und ich dachte eigentlich auch im G 131 SL... ich muss noch mal nachgucken 
Ich hatte eine im NC-Coupe... und ich dachte eigentlich auch im G 131 SL... ich muss noch mal nachgucken
Hehe, dann mach das mal. Laut Preisliste (alle Versionen bis vor der Änderung) stand die Domstrebe als Ausstattung ab Exclusive-Line mit einer kleinen 5) daran, die als “nur verfügbar füt G 160“ erllärt wurde.
Aber wir hatten immer wieder mal Autos, die von den Prospektangaben abgewichen sind.
Hehe, dann mach das mal. Laut Preisliste (alle Versionen bis vor der Änderung) stand die Domstrebe als Ausstattung ab Exclusive-Line mit einer kleinen 5) daran, die als “nur verfügbar füt G 160“ erllärt wurde.
Aber wir hatten immer wieder mal Autos, die von den Prospektangaben abgewichen sind.
Morgen geht der ND in die Jahresinspektion... mal sehen ob wir was finden
Ich denke auch das Wesentliche gesagt, nur noch nicht von jedem.
Ich find's trotzdem spannend. @EmmiX hat die Eibachs schon im Profil stehen und auch ansonsten ist die nachträgliche Aufrüstung und Verbesserung des MX5 ein Riesen-Thema hier.
Und dann geht es einmal um ein Teil, dass technisch (zumindest unter Fachleuten) eigentlich nicht umstritten ist, dass der Hersteller ausdrücklich für die größeren Varianten mit Sportfahrwerk vorsieht (auch Mazda wird da Gründe für haben) und gerade zu diesem Teil führen wir dann eine seitenlange Diskussion zur Sinnhaftigkeit.
Also doch alles Poser und es geht nur um die Optik ;-)?
