1.Durchsicht / 20.000km Inspektion

@Taxidriver@Ulli

Jetzt möchte ich auch mal mein gesundes Halbwissen zum Besten geben. Es handelt sich hier nicht um eine Garantie, sondern um eine Gewährleistung, oder auch Sachmängelhaftung genannt. Diese gilt 24 Monate ab dem Kauf eines Produktes, allerdings ist hierbei eine Beweislastumkehr nach 6 Monaten zu beachten, d. h. nach 6 Monaten muss der Käufer beweisen, dass der Mangel bereits innerhalb der ersten 6 Monate vorhanden war. Das ist natürlich bei der Durchführung der Wartungen bei einer Nichtvertragswerkstatt umso schwieriger, insofern hat @Taxidriver schon recht.

@Ulli hat natürlich auch recht mit der Gruppenfreistellungsverordnung (GVO), allerdings wird das schwer zu beweisen sein. Außerdem ist Kulanz natürlich eine freiwillige Leistung des Autoherstellers und schwerlich einklagbar.

Aus diesem Grunde würde ich auf Nummer sicher gehen und die Wartungen innerhalb der Garantie bei einme fMH durchführen lassen. Natürlich würde ich dabei immer vorher die Preise vergleichen.


Aber jeder wie er möchte!

Wichtig in dem Zusammenhang ist, dass man alle drei Begriffe ganz sauber trennt,
- Sachmängelhaftung/Gewährleistung (gesetzlich geregelt)
- Garantie (freiwillige Leistung des Herstellers für einen gewissen Zeitraum, der Hersteller darf die Konditionen festlegen)
- Kulanz (freiwillige Leistung des Herstellers im einzelnen Schadensfall).

Ggf. findet man mit Google mehr zu den Themen, so dass ich es dabei belassen möchte. Wichtig ist, dass man das gedanklich sauber trennt.

Bei den freiwilligen Leistungen tun sich die Händler und Hersteller definitiv leichter, wenn das Auto dort gekauft und gewartet wurde, da es insbesondere ein Instrument der Kundenbindung und -zufriedenheit ist.
Daher handhabe ich das auch wie @Ronotto und lasse mein Auto in der Vertragswerkstatt warten, insbesondere da so teure Dinge wie Dach und Getriebe auf Kulanz laufen.

Zitat von MX505

Wichtig in dem Zusammenhang ist, dass man alle drei Begriffe ganz sauber trennt,
- Sachmängelhaftung/Gewährleistung (gesetzlich geregelt)
- Garantie (freiwillige Leistung des Herstellers für einen gewissen Zeitraum, der Hersteller darf die Konditionen festlegen)
- Kulanz (freiwillige Leistung des Herstellers im einzelnen Schadensfall).

Ggf. findet man mit Google mehr zu den Themen, so dass ich es dabei belassen möchte. Wichtig ist, dass man das gedanklich sauber trennt.

Bei den freiwilligen Leistungen tun sich die Händler und Hersteller definitiv leichter, wenn das Auto dort gekauft und gewartet wurde, da es insbesondere ein Instrument der Kundenbindung und -zufriedenheit ist.
Daher handhabe ich das auch wie @Ronotto und lasse mein Auto in der Vertragswerkstatt warten, insbesondere da so teure Dinge wie Dach und Getriebe auf Kulanz laufen.

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So ist es. Ich würde aus den genannten Gründen in der Garantiezeit ohne Not auch nicht zur freien Werkstatt gehen. Aber grundsätzlich hat eine Wartung in der freien Werkstatt keinen Einfluss auf die Hersteller-Garantie, wenn sie nach Herstellervorschriften ausgeführt und das in der Rechnung vermerkt wird. Das ist so Gesetz hier.

Bei der Garantie müssen wir zwischen Neuwagen- und Anschlussgarantie unterscheiden. In den 3 Jahren Neuwagengarantie ist natürlich auch Getriebe und Dach enthalten.

Bei der Anschlussgarantie durch die CG Car-Garantie Versicherungs-AG ist auch das Getriebe, Manuell und Automat, in der Garantie mit drin. Das Soft Top ist definitiv nicht drin.

Beim Hardtop des RF ist das so eine Sache. Vor etwa einem Monat habe ich mit einem Mazda Verkäufer darüber gesprochen. In den Garantieunterlagen die wir durchgegangen sind, ist vom Hardtop nicht die Rede, nur von einem Schiebedach, dem Schiebedachmotor und so weiter. Er hat dann großzügig gefolgert, ja Hardtop ist enthalten. Ich glaube da noch nicht dran. Unter M) Komfortelektronik ist alles einzeln aufgeführt, was Versichert ist und keine Rede vom Verdeck.

Gruß Ulli

Ist doch so groß wie ein Schiebedach und öffnet sich nur anders, daher greift die Anschlussgarantie!

Duck und weg

BTT:
Meine Vergleichsangebote für die 1. Inspektion liegen bei 282,-- und 234,-- jeweils inkl. Öl
(Letzterer nimmt aber "wegen der ganzen Plagiate im Netz" kein mitgebrachtes Öl an, er will pro Liter 20,-- brutto, 0w20, ob 5w30 zugelassen ist, müssen sie prüfen... Witzig)

Die Plagiatsaussage wird immer gern angeführt...

Und scheinbar sorgt es häufig dafür, "richtiges" Öl beim freundlichen zu ordern

ob 230.- oder 280.-euro,ist für mich voll akzeptabel ,im Vergleich
zu anderen Herstellern sogar günstig.

Gott, wie lebt ihr denn. Über 200€ mit Öl ist pure Abzocke. Kann nicht verstehen, das so etwas noch unterstützt wird . Ich habe drauf gewartet, das Auto war nach einer halben Stunde wieder aus der Werkstatt raus.

Letztes Jahr in Hannover hab ich 115,06€ bezahlt. Das mitgebrachte Öl Shell Helix Ultra 5W-30 nochmal 20€.

Gruß Ulli

wenn das Abzocke ist,müßte ich da morgen mal wie Michael Douglas
in Falling Down vorbei...
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