Gummiventile zu lang und nicht zulässig?

Interessant. Das wußte ich auch nicht.

Mal gespannt ob sich da seitens Mazda noch was tut. Viel Glück!

@joamart: Du hast vollkommen recht.
Ich kenne es genau so, dass Gummiventile nicht über den Felgenrand hinaus ragen dürfen. Deshalb gibt es die Gummiventile auch in verschiedenen Längen.

Die Sache mit den Metallventilen erinnere ich ähnlich. Zusätzlich zu der Sache mit der Höchstgeschwindigkeit kommt es auf die Felge an. Bei Zubehörfelgen
steht es in dem Teilegutachten, welche Art von Ventilen verwendet werden müssen (Unter Auflagen).

Bin mal gespannt was bei dir rauskommt.

Merci dir auf jeden Fall für den Tipp, wieder was gelernt worauf ich achten muss
See ich immer wieder wie guts ist hier im Forum zu sein

Ich verstehe das schon richtig, wir sprechen über die original von Mazda ausgelieferten Ventile?

Hoppla - das ist aber ne spanende Sache...

Ich kenne es auch nur, dass die Ventile nicht überstehen dürfen. Habe, als ich sah, dass die Originalräder überstehende Ventile haben, mir aber gedacht, das wird wohl innerhalb irgendwelcher Toleranzen sein, sonst hätte der ND ja die Abnahme als zulässiges Neufahrzeug nicht bestanden.

Halte uns bitte auf dem Laufenden!

Zitat von surferjo

Ich verstehe das schon richtig, wir sprechen über die original von Mazda ausgelieferten Ventile?

Genau die.

Hatte mich mein Fahrwerkeinsteller auch schon drauf angesprochen. Sollte ich meinen fMH auch mal mit nerven...

Ich persönlich finde die original Ventile auch zu lang und zu flexibel.
Kann nur von der 17“ Felge reden weil ich die 16ner nicht kenne.
Deswegen hab ich mir kurze Metallventile in schwarz besorgt, bzw. hab sie geschenkt bekommen. Werde die aber erst montieren wenn die original Bereifung runter ist.
Mazda hat aber doch für dieses Auto so wie es da steht eine Bauartgenehmigung vom KBA. In deren Augen ist somit alles ok.
Da sind jetzt mehrere Verbände und Organisationen unterschiedlicher Meinung.
Da keine Lösung dieses Sicherheitsproblems in Sicht ist, sollte jeder für sich entscheiden wie er damit umgeht.
Zumindest sollte man mal drüber nachdenken die zu langen Ventile gegen ganz kurze aus Gummi auszutauschen, wenn's schon keine Metallventile werden.
Aber das bleibt wohl dem Endverbraucher überlassen.
Es sei denn jemand möchte sich gerichtlich mit Mazda auseinander setzen, dann jagt ein Gutachten das nächste Gegengutachten und so weiter...

Der G160 hat ja auch nur eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 214km/h. Wegen der 4km/h hat man kein drastisch höheres Risiko - zumal das auch keine üblichen Geschwindigkeiten sind, die man oft fährt.

Weiterhin ist im verlinkten Artikel auch die Rede davon dass es Ausnahmen gibt, nämlich (das steht da dann nicht mehr) dann wenn die Felge eine Abstützung für das Ventil hat, dann sind die auch bei höheren Geschwindigkeiten zugelassen, weil damit ein abknicken/abreißen verhindert wird.

Hier ist ein Artikel der ein bisschen mehr ins Detail geht (auch wenn es eher um Transporter/Wohnmobile geht, ist die Problematik genau beschrieben, und am Ende wird auch auf PKW eingegangen). Da steht auch, dass man das Risiko runtergestuft hat nach einer Aufregung Anfang der 2000er:
https://www.krafthand.de/filea…nlasser_09_2008_30_33.pdf

Ich sehe da ehrlich gesagt kein großes Thema, eher eine optische Sache. Am besten bespricht man das wohl vor der Montage - habe ich bei meinen aber auch verpennt.

Zitat von MX Olli

Mazda hat aber doch für dieses Auto so wie es da steht eine Bauartgenehmigung vom KBA. In deren Augen ist somit alles ok.
Da sind jetzt mehrere Verbände und Organisationen unterschiedlicher Meinung.

Ja, und die Jungs sind relativ pingelig. Für die Typgenehmigung werden alle Unterlagen gesichtet und das Auto abgenommen.
Ich kenne das auch nur als relativ alten Aufreger Anfang der 2000er Jahre und danach hat sich das dann wieder gelegt.

Ein echtes Sicherheitsrisiko sehe ich hier auch nicht. Wenn man sich daran stark stört, lässt sich doch ggf. mit dem Händler eine einfache und kostengünstige Lösung durch Tausch der Ventile finden.