gewöhnt sich, habe ich auch, spart die Bremsklotze 
Hi, hab kein i-eloop und meiner bremst beim runterschalten über den Motor auch recht kräftig.
Im Vergleich zum Familien VW Touran, da merkt man fast nichts, ist das ne Vollbremsung.
Das scheint aber normal und O.K. zu sein. Wenn ich an früher denke hat man das sogar in der Fahrschule (Motorbremse) gelernt.
bremst schon recht stark, geht aber noch
ich warte aber auch immer erst bis die Tachonadel unter 100 ist bevor ich in den zweiten schalte 
TJ
manchmalkannichnichtanders 
waraberauchwiedermalneSteilvorlage 
Naja, relativ viel Hubraum, hohe Verdichtung und leichtes Auto, das dürfte es schon erklären.
Wobei ich auch überrascht war, dass er eher stärker mit dem Motor bremst als mein 2,2l Diesel vorher.
Gruß Volker
Diesel im MX 5 ;-)?
Nee, war vorher ein C5 
Gruß Volker
Im Vergleich zu meinem vorherigen NC, bremst der 2. Gang sehr stark ab, welches mir als "Bremsvermeider" aber sehr entgegen kommt
Liegt wohl an der sehr hohen Verdichtung der Skyaktiv-Motoren denke ich!
Ansonsten kenne ich das ebenfalls nur von Dieselmotoren, die selben Effekt hatten/haben!
Der Caddy meiner Frau, TSI mit DSG, bremst so gut wie überhaupt nicht wenn die Gänge herunterschalten, obwohl Sie die "Segelfunktion" der VW-DSG's nicht hat!
Caddy mit TSI Motor ist das gleiche wie der Touran, da bremst fast nix.
Irgendwie emotionslos!
Da lob ich mir das Fahrgefühl in den Mixern, runterschalten, bremsen, lenken, beschleunigen, alles hat viel fahrverbundenheit ist kernig und macht Spass! Dafür lieben die Meisten von uns Ihr kleines Schlitzauge 
. Ich auch!
Habe die Motorbremse erfolgreich zum Bremsen schonen auf der Tour Himmelsjoch und Jaufenpass genutzt, bringt nichtig was, selbst beim runterfahren auf Passstrecken. ansonsten 2 Gang nur unterhalb der 40 Km/h Grenze.
Heute schon genickt? ist nicht ganz so mein Fall. 