Welche Größe?
Tendiere Richtung 205/45-16. Die sind gem. ABE ohne weiter Einschränkung möglich. Bei 205/50-16 oder 215/45-16 wäre wohl Eintragung erforderlich (so interpretiere ich die ABE). Die erstgenannten wären halt nochmal 10mm im Durchmesser kleiner als die 195/50. Wäre zwar gut für Beschleunigung, aber Optik?
Hier ein paar schöne "Werkzeuge", falls noch nicht bekannt:
http://reifenrechner.auto-treff.com/
http://www.reifen-verband.de/reifen-technik/felgen-tabelle
Ich bin da voll bei @J_a_n und halte den S001 auch für gefährlich bei Nässe. Nicht nur einmal musste ich gut was tun, um die Süße wieder abzufangen. Das geschieht so unverhofft und abrupt, dass Ungeübte wirklich schnell im Gegenverkehr landen. Und da reisst es den Reifen auch nicht raus, dass er auf trockener Fahrbahn gut funktioniert. Für mich gehört der Reifen ebenfalls ganz schnell entsorgt, sicherer ist das 
Tendiere Richtung 205/45-16. Die sind gem. ABE ohne weiter Einschränkung möglich. Bei 205/50-16 oder 215/45-16 wäre wohl Eintragung erforderlich (so interpretiere ich die ABE). Die erstgenannten wären halt nochmal 10mm im Durchmesser kleiner als die 195/50. Wäre zwar gut für Beschleunigung, aber Optik?
Hm... 205/45 in ABE - würde mich erstaunen lassen.
Die dir Beschleunigung sicherlich gut, optisch wäre es mir deutlich zu klein. Ich empfinde auch schon die 195/50R16 als recht zierlich.
ich hatte mich auch schon vor längerem über die nässeeigenschaften beschwert (siehe in diesem thread Post 21)
nun also die suche nach dem besten sommerreifen der auch bei regen funktioniert. wie reagieren denn andere reifen auf dem nd bei regen? auch so ohne ankündigung nur halt später? oder rutschen die noch etwas bevor die wegbrechen?
ich hatte mich auch schon vor längerem über die nässeeigenschaften beschwert (siehe in diesem thread Post 21)
nun also die suche nach dem besten sommerreifen der auch bei regen funktioniert. wie reagieren denn andere reifen auf dem nd bei regen? auch so ohne ankündigung nur halt später? oder rutschen die noch etwas bevor die wegbrechen?
Auch wenn die nicht gerade billig sind, würde ich mir die Yokohama immer wieder kaufen. Die funktionieren auch bei Nässe extrem gut und werden sogar warm dabei. Man kann sich kaum vorstellen, wieviel Grip man auf nasser Fahrbahn haben kann, wenn der Reifen gut ist. Aquaplaning ist bei dem Reifen auch kein Problem, bei stehendem Wasser sollte man aber mit jedem Reifen piano fahren. Nachteil des Reifens neben dem heftigen Preis ist der höhere Verschleiß und ein geringeres Neu-Profil. Bei forcierter Fahrweise sind die Reifen nach 10.000 km reif für die Insel. Ansonsten kann ich nur Gutes berichten. Sie sind recht Geräuscharm und kleben ohne Ende. Sie haben mich noch nie unangenehm überrascht, einen abrupten Gripverlust bei Nässe wie bei den S001 hatte ich noch nie.
Wolfram
Macht Ihr das ESP etwa aus?
Nein, nur auf dem Track. Sonst immer eingeschaltet.
Es fehlt der Kontext. Ist das aus der ABE oder dem Gutachten usnd müsste somit ejngetragen werden?
