RDKS Winterreifen - Sensoren anlernen oder deaktivieren im Mazda MX5?

Zitat von Watashi wa Sven desu

Ich find das hier sehr unübersichtlich, zu erkennen welche Probleme mit Originalteilen, oder Zubehör auftreten?

Ich war einfahc mal so frei:

RDKS-Sensoren-Umfrage

Hab den Wagen im Februar mit Winterrädern ausgeliefert bekommen. Winterreifen, Felgen und Sensoren direkt bei Mazda gekauft. Da hat nix geleuchtet und der Wagen hatte da erst 12km runter. Müssen die also irgendwie angelernt haben. Samstag hat er dann nun die Sommerräder drauf bekommen, die waren noch beim Händler eingelagert. Auch da ist keiner mit dem Wagen rum gefahren und es leuchtete trotzdem nix. Die Werkstatt kann die also wohl irgendwie direkt koppeln denke ich. Mal gespannt was mich dann im Oktober erwartet wenn ich die zum ersten mal selber wechsele, die Winterräder hab ich jetzt nämlich im Keller auf nem Felgenbaum gestapelt.

Zitat von de.chris

Heute habe ich nun einen neuen Antritt gestartet:
1. Batterie 3 min abgeklemmt
2. Prozedur Zündung an, aus, 15min warten, dann losfahren

Nach 1 km ging dann die Lampe aus...

Hoffentlich erstmal Ruhe...

Grüße
Chris

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Heute morgen, Lampe an. Also ab zum Reifenhändler...

Mist. Nun hab ich's auch, das Lämpchen. (Anfang 2018er Sakura)

• Ich hatte Winterreifen mit alternativen RDKS Sensoren und habe zurück auf die Standardräder wechseln lassen.
• Heute morgen war ich wieder bei Vergölst und habe sie "aufwecken" lassen
• Zündung an, aus, 15 Warten, 10 Fahren...
• Dummerweise erkennt der MX sie trotzdem nicht --> Plink, Lampe wieder an

Leider ist es quasi unmöglich zeitnah irgendwo einen Werkstatt Termin zu bekommen...

--> Muss man beim Batterie abklemmen was beachten? Neu einstellen von irgendwas?

Sieht auch gar nicht so einfach aus das Kabel abzubekommen...

Die von mehreren hier angepriesene Lösung hat tatsächlich auch bei mir geholfen

• Batterie für ein paar Minuten abklemmen, danach wie im Handbuch beschrieben

Zitat von derDings

Zündung an, aus, 15 Warten, 10 Fahren...

Meines Erachtens ist aber in jedem Fall die Voraussetzung, dass die Sensoren angelernt und "aufgeweckt" sind. Wobei ich mich schon frage, ob letzteres notwendig war...

Zitat von Jetman

Fakt ist und bleibt das ein direktes RDKS Mist ist weil

- es sehr teuer ist
- Probleme macht
- noch nicht mal die Reifendrücke anzeigen kann (zumindest beim MX)

Fakten sollte man belegen.
1) ist Ansichstssache,
2) Nein. Wir haben es im Mokka auch. Bisher keine Probleme beim Wechsel (Lasse ich in der Werkstatt machen)
3) Kommt auf den Hersteller/Fahrzeug an.

Weiterhin ist es wesentlich sicherer, da die Passive Methode nur Druckunterschiede zwischen den Reifen errechnen kann. Haben alle vier Reifen 1.5 Bar, ist es für ein passives System voll in Ordnung.

Zitat von Jetman

Ich prüfe 1 x die Woche meinen Reifendruck, bei großen Temperaturschwankungen öfter und merke sofort am Fahrverhalten wenn da was nicht passt.

Du fährst aus passion, ja du merkst es. Ich würde aber mal schätzen das locker 75% der Autofahrer das nicht bemerkten. Vor allem die Gelegenheitsfahrer.

Zitat von Jetman

Das direkte System meckert noch nicht mal bei 0,4 bar Abweichung, das sollten selbst stumpfsinnigste Naturen vorher am schwammigen Fahrverhalten merken.

Ich kenne das vom MX5 nicht, aber das Opel System meckert da bereits. Und Normalfahrer bemerken das mit Sicherheit nicht.

Ich hoffe das ich beim MX-5 nachher genau so zufrieden sein werde, aber die fehlende Anzeige der Drücke trübt das schon ein wenig.