Hi, wir sind auch an einer Kaltluftansaugung am konstruieren. Die keine Leistung im grundlegenden Sinne bringt. Sondern die Ansaugluft länger konstant bleibt.
Gruß
genau das ist es worauf ich hinaus bin
die Ansauglufttemperatur wird im LMM gemessen und die kann dort ganz schön hoch werden, zumal der Platz im ND echt knapp bemessen wurde und die Hitze im Motorraum nicht wirklich entweichen kann... deswegen find ich eine Frischluftansaugung sinnvoll
Jan, bis wann werdet ihr das anbieten können?
so knapp kann das gar nicht sein, es passt ja auch ein V8 in den MX-5 
Aber stimmt schon, die Luft wird schnell warm bei der Ansaugung von "unten"
Hi, wir sind gerade da dran. Ich werde in unserem Händlerbereich auch noch was zu weiteren Entwicklungen und sales sagen.
Gruß Jan
Das Thema habe ich im Frühjahr zur genüge hin und her getestet. Mit Kühlschlauchabschirmung, verschiedenste Lufteinlässen, offene Filter, geschlossene Filter, wirklich alles kreuz und quer und immer wieder gemessen, gemessen und gemessen Ende vom Lied, es war zwar eine Interessante aber überflüssige Aktion. Um es besser zu machen als Serie, muss komplett umgebaut werden. Übertrieben sage ich mal eine Lufthutze, in die der Fahrtwind nur so reingeballert wird. 
Den Takeda Luftfilterkasten finde ich persönlich vom Design sehr gelungen. Macht optisch viel her. Würde meinem MX5 auch gut stehen, jedoch ist das Preis-/Leistungsverhältnis für mich ein k.o. Kriterium. Nur der Optik wegen, wenn mal die Haube auf ist, ist es das für mich nicht wert.
Hi, das kann ich so nicht bestätigen, wenn man sauber Luft über den Wasserkühler führt und dann in der Front die Luftansaugt. Dann passt das in der Regel.
gruß
Ich bin heute auf der Tour ohne Deckel im CAI gefahren. Der Sound ist natürlich nett 
Aber erwartungsgemäß steigt die Ansauglufttemperatur an, teilweise nicht unerheblich. So lange man auf der Landstraße oder Autobahn fährt, wird das bei den derzeitigen Außentemperaturen nicht wärmer, als mit geschlossenen Luftfilterkasten (so etwa um 3-5 Grad gegenüber Außentemperatur). Aber bereits eine kurze Fahrt in der Stadt mit Stop and go lässt die Ansaugluft auf bis zu 40 Grad bei 15 Grad Außentemperatur ansteigen.
Wolfram
Hallo Wolfram,
wie misst du die Ansaugtemperatur?
Das ist ja eine günstige Lösung.
Wird direkt mal getestet!
Danke!
Aber bereits eine kurze Fahrt in der Stadt mit Stop and go lässt die Ansaugluft auf bis zu 40 Grad bei 15 Grad Außentemperatur ansteigen.
Wolfram
Das macht aber nix. Relevant ist die Ansauglufttemperatur wenn Leistung abgefordert wird. In der Stadt gibt man aber kein Gas und wenn doch, dann nur über einen sehr kurzen Zeitraum.
Wenn Du Gas gibst inhaliert Dein Motor 5 Kubikmeter Luft pro Minute. Da ist dann genug kühle Umgebungsluft mit dabei. Das System reguliert sich damit quasi von selbst.
