Das ist normal beim ND mit Serienfahrwerk.
Erstens der kurze Radstand und zweitens das weiche Fahrwerk.
Bei meinem wurde das mit dem SPS-Fahrwerk deutlich besser. Ganz weg ist das aber nicht.
Nur mal so zur Info:
Der ND kam 2015 raus und so jedes Problem dieses Autos wurde hier im Forum schon besprochen. Die Funktion Forumssuche ist nicht optimal.
Besser geht es mit Google. Du gibst ein: mazda mx5 nd forum... und dann dein Problem/Frage.
Dieses Resonanz-Verhalten kenn ich aber auch von einigen Land- & Verbindungsstraßen.
Du meinst zB die Landstraße 5 Kilometer bis Naklo 
Du meinst zB die Landstraße 5 Kilometer bis Naklo
= Wurzenpass, dann links 
Dann ja, z.B. 
Besser geht es mit Google. Du gibst ein: mazda mx5 nd forum... und dann dein Problem/Frage.
Aber bitte mit >>site:mx5-nd-forum.de Suchbegriff<<
Wohl eher ins Bodenblech treten
Auf der A4 gibts auch so einen Abschnitt - da wars ab 180 km/h weg
"Lohn der Angst"
= Wurzenpass, dann links
Naa, Loiblpass nach Ljubljana
Du hast ein Fahrwerk.
Du hast ein Fahrwerk.
Das weißt Du deshalb genau, weil Du es schon mal ausgebaut hattest, um Gewicht zu sparen, und es zähneknirschend wieder eingebaut hast, weil es ohne doch nicht ging.
Hi Frank,
Fahre täglich P-Bln.-P. Selbst mein Dienst-PKW (5er BMW) hoppelt. Auf der Avus ist es weg. Aber von Ebay bis raus zum Dreieck ist es eine Katastrophe. Der kurze Radstand des ND trägt auch einiges dazu bei. Trotzdem bau ich mir wegen den paar km BAB kein Fahrwerk ein.
Die Passage ist besonders "witzig" bei ~ 100 km/h mit einem Golf mit Motorradanhänger und zwei Karren drauf.
Die Resonanzkatatrophe wird fühlbar.....
