Was haltet ihr von den von IL angebotenen
MX-5 Bremsscheiben Satz Typ X gelocht vorne ND 1,5 Ltr.
www.ilmotorsport.de
Bremsscheiben wechseln - Was kaufen?
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Gelochte Scheiben haben meiner Meinung nach nichts im Standard-Straßenverkehr-Fahrzeug verloren.
Hab schon zu viele Scheiben gesehen, die von den Löchern ausgehend Risse gebildet haben.
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Was haltet ihr von den von IL angebotenen
Nachstehend sind einige Vor- und Nachteile aufgeführt:
Gelochte Bremsscheiben: Vorteile und Nachteile
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Ich würde das Ganze nicht dermaßen auf die Goldwaage legen.
Wenn man bei den etablierten, ob es nun ATE,Textar,Brembo,Ferodo,Zimmermann,Bosch bleibt, ist man mal unabhängig vom Preis einigermaßen gut bedient.
LG
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Ich hatte letzte Woche die selbe Frage für meine Bremsen hinten.
Bin dann bei Zimmermann Coat Z (ohne Löcher) und Ferodo Eco Friction gelandet.
Heute eingebaut - bin erstmal zufrieden, bremst bisher besser als meine alten Beläge auf ner original Scheibe.
Zimmermann hab ich ausgewählt, weil es sie beim AutoDoc aber auch bei at-rs.de gab. Dachte mir so schlecht können die nicht sein, die meisten negativen Erfahrungen wurden wohl mit den Coat Z Sport (gelocht) gemacht. -
Was haltet ihr von den von IL angebotenen
Ich hatte die gelochten Sandtner Scheiben bei meinem letzten ND (ND2 G184) verbauen lassen und damit vor dem Verkauf des Fahrzeuges ca. 20.000 km zurück gelegt. Dabei auch teilweise zügige Touren durch die Eifel oder die Dolos. Ich habe die Scheiben regelmäßig einer Sichtkontrolle unterzogen, um eventuelle Risse frühzeitig zu erkennen. Bis zum Verkauf keinerlei Auffälligkeiten.
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Was haltet ihr von den von IL angebotenen
Hier ein weiterer Erfahrungsbericht zu den gelochten + Input aus meiner Erfahrung:
Sehen cool aus, funktionieren wie Serie. Haben regelmäßige Fahrten auf Bergrennstrecken und einen Trackday mit Serien-Brembos (die mir dann weggeschmolzen sind) überlebt. Mehr sollte man von denen aber auch nicht erwarten. Falls der Look dir keinen Mehrwert gibt und dein Nutzungsbereich Daily/Landstraße ist, dann kannst du dir das Geld sparen und z.B. normale Brembo-Scheiben holen. Wenn du etwas sportlicher oder sogar auf der Strecke unterwegs bist, dann bist du mit den hochgekohlten Hellas wie von MrPink schon erwähnt besser bedient. Meine gelochten habe ich für die rausgeschmissen, auch wenn sie noch keine Risse gebildet haben.
Den größten Unterschied an der gesamten Bremsanlage werden Performance/Track Beläge machen. Der Umstieg auf Endless CC-Rg war für mich wie Tag und Nacht. Leider offiziell ohne Zulassung, wie bei fast allen anderen performanteren Belägen.
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Alles anzeigen
Scheiben vorn: https://www.autodoc.de/hella/15083253 (Auflagen und Hinweise bitte ignorieren, das passt schon)
Scheiben hinten: https://www.autodoc.de/hella/17378645
Bei Serienbelägen habe ich keine besondere Empfehlung. Original Mazda ist sicherlich nicht verkehrt, die Ferodo Eco Friction sollen wohl lt. Forum auch brauchbar sein:
VA: https://www.autodoc.de/ferodo/13474202
HA: https://www.autodoc.de/ferodo/1508179
PS: Arbeiten an der Bremse bitte nur mit der nötigen Grunderfahrung durchführen.
Moin,
ist die Bremsanlage beim 1,5er und 2,0er identisch? Passt das für beide? MrPinkDanke
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Nein. Die 1.5er Bremse ist kleiner.
