SPS Street Fahrwerk Problematik

Schau mal hier nach.

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RE: Und noch ein jaulendes Geräusch bei langsamen fahren und viel Lenkeinschlag............. Hilfe

Ich muss das Thema hier nochmal aus der Versenkung holen und hoffe, dass jemand helfen kann…

Wenn ich mit meiner Matt-Anni rückwärts fahre und voll einschlage, gibt es ein mechanisches Ruckeln aus dem Antriebsstrang. Das Popometer kriegt dabei Gänsehaut…
Morgens bei kaltem Start aus der Garage echt extrem. Man hat das Gefühl, als würde man mit der Vorderachse über groben Schotter rumpeln. Das Fahrzeug versetzt dabei sogar leicht über die Vorderräder.

Ich war jetzt eben beim fMH damit. Rauf auf…

Celijoe

14. Februar 2025

Ich hatte das auch und eine mögliche Erklärung aus dem Forum bekommen.

Sowas hier?

Thema

Fahrwerk knackt an VA

Hallo zusammen,

ich habe letztens das Fahrwerk neu justiert, da es etwas abgesackt war.

Überall jetzt auf 340mm, und es fährt sich echt gut. Aber, jetzt nach ca. 450km fing es an, ab und zu an der HA zu knacken. Hat das schonmal jemand gehabt ? Bei normaler Fahrt hört man nichts, aber beim angasen oder so schon. Insgesamt fahre ich jetzt schon 10TKM mit dem Fahrwerk. Ist halt nur auffällig, das das nach der Neujustierung auftritt.

LG

Bartimaus

23. Mai 2021

Ab Post #116.

Schau mal hier bei meinem Beitrag #116

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RE: Fahrwerk knackt an VA

War heute beim fMh. Deren Vermutung lautet (das wäre es zu 90%): Der Stoßdämpfer kommt mit dem unteren Querlenker in Berührung. Genauer gesagt geht es um den Bereich an der unteren Verbindung zwischen QL und Dämpfer. Und das sei bei beiden Seiten so.

Das ganze klingt ziemlich seltsam. Also zuhause selber nochmal die kritischen Stellen angeschaut. Hier sind die Bilder:

Beifahrerseite, Buchse von vorn betrachtet:
mx5-nd-forum.de/attachment/83325/

Beifahrerseite, Buchse von hinten betrachtet:
…

str0nkberG

9. Juli 2024

Da hatte der fMh auch eine ähnliche Diagnose gestellt, welche sich im Nachhinein als falsch outete.

Fand der Wartungstermin statt, bevor das Ruckeln aufgetreten ist? Möglicherweise wurden die Schrauben vom Unterfahrschutz der Ölwanne nicht fest genug angezogen.

Oder vielleicht hat sich eine Querlenkerschraube gelöst? Ggfs. mal nachziehen (im eingefederten Zustand, zur Not mit Wagenheber die Querlenker hochbocken).

Es könnte auch einfach ein "Hüpfen" der Reifen sein, falls man das Phänomen vorwiegend bei kalten Temperaturen beobachten kann, siehe Ackermann-Effekt.

Zitat von Ville

Hallo!

Habe seit einiger Zeit beim losfahren und starkem Einschlagen der Lenkung ein ruckeln im Bereich der Fahrwerksaufhängung bemerkt ( in beide Richtungen). Zufällig gerade einen Wartungstermin bei Mazda.

Dort wurde festgestellt, dass der Stossdämpfer mit seiner Unterseite an der Strebe ( wie immer die heisst) Kontakt hat. Er ist quasi zu lang.

Welche Strebe?

Wie zu lang?

Gibt's Schleif-/Kratzspuren?

Machst du Foto, und jeder hat eine Vorstellung von deinem Problem.

Kommt das Geräusch wirklich daher und sind beidseitige Kontaktspuren zu sehen? Bei str0nkberG war es ja dann doch eine andere Ursache.

Zitat von Ville

#strOnkberG und MrPink

Wie in#116, Kontakt zwischen Querlenker und Dämpfer. Ist also tatsächlich bekannt.

Bei Mazda meinte man, den Dämpfer könnte man kürzen. Die Frage ist natürlich, warum ist er so lang?

Besten Dank Euch!

Die Spuren auf meinen Bildern kamen höchstwahrscheinlich vom Einbau und haben nicht das Knacken verursacht. Bei mir war es letztenendes eine lose Querlenkerschraube.

Zitat von Ville

Ah, ok, hatte nicht zu Ende gelesen.

Die Monteure habe es mir gezeigt. Sind Kontaktspuren beidseitig vorhanden.

Sind es frische Spuren, die nicht auf den Einbau zurückzuführen sind?

Wenn ja, dann stellt sich wieder die Frage ob die "Dämpfergabel" zu lang ist, die Buchse zu weich (geworden) ist oder beides zusammen.

Ich hätte kein Problem damit, die Aufnahme am Dämpfer zu verrunden um da etwas mehr Freigängigkeit herzustellen. Auf dem Papier ist solch eine Anpassung aber natürlich unzulässig.