H&R Fahrwerk

@Taxidriver Auf was bezieht sich die Aussage? Meiner wurde vorher nie vermessen, hatte aber immer ein unruhiges Verhalten in Kurven.
Mit Serienfahrwerk auch schon, nach Tieferlegung noch mehr (verständlich).

Hab die Werte einstellen lassen und bin bisher eben zufrieden. War sehr kalt und etwas rutschig draußen, aber Einlenkverhalten und Stabilität während der Kurve ist jetzt eben besser als vorher...

Ich sag nicht, dass es die beste Einstellung sein muss, ich kenn bisher nur die und die Serientoleranz. Und beides nur bei aktuellen Wetterbedingungen.

Zitat von Taxidriver

Komisch 0°01 mehr Spur an der HA und alles ist angeblich gut .
Nur mal so zum Nachdenken

Na klar. Professionell und umfassend beurteilt nach der ersten Probefahrt und ohne dass wir Vorgeschichte und Erfahrung kennen. So am Rande ist jetzt ein anderes Fahrwerk verbaut und das Feedback bezieht sich nicht bloß auf eine geänderte Einstellung, sondern auch den ersten Eindruck mit einem anderen Fahrwerk.
Was soll das denn jetzt? Und ich finde es ist kein guter Stil, dass jetzt im ganzen Forum in verschiedenen Threads auszutragen. Sorry, aber gerade muss ich mein Bild von Dir etwas korrigieren.
Ich freue mich übrigens über sachliche und fundierte Kommentare im Tieferlegungs-Thread. Da würde es Sinn machen es weiter zu diskutieren.

@KTS: Das bezieht sich auf einer Diskussion im Tieferlegungs-Thread und gehört nach meiner Ansicht nicht hierher.

Zitat von Taxidriver

Sorry Sven, den Schuh gebe ich dir zurück.

Mir ist nicht bewusst, worauf Du Dich dabei beziehst. Hier hatte ich bewusst nichts dazu geschrieben, außer der Frage, was die Absprungbasis war. Du hast PN. Vielleicht können wir das in dem Rahmen klären.

Hallo! Hat jemand einen Vergleich des H&R Gewindefahrwerks mit deM Bilstein-Serienfahrwerk? Vllt ohne zusätzliche Änderungen wie Stabis und Spurverbreiterung.
Mich interessiert vor allem das Ansprechverhalten bei geringen Geschwindigkeiten Innerorts bei schlechten Straßen mit Unebenheiten wie Gullideckeln und die Wankeneigenschaften bei schnellem Umsetzen, wie zum Beispiel bei der Ausfahrt aus einem Kreisverkehr.

Der Preis für das Fahrwerk ist sehr attraktiv. Leider finde ich, dass die Tieferlegung bei minimal 30mm bereits sehr tief aussieht und wenn da dann sich das Fahrwerk noch setzt...

Liebe Grüße

Zitat von hibbo53

Mich interessiert vor allem das Ansprechverhalten bei geringen Geschwindigkeiten Innerorts bei schlechten Straßen mit Unebenheiten wie Gullideckeln und die Wankeneigenschaften bei schnellem Umsetzen, wie zum Beispiel bei der Ausfahrt aus einem Kreisverkehr.

Genau das, kann das H&R Monotube sehr gut und das trotz relativ hoher Tieferlegung.
Um das Setzen musst du dir auch keine wirklichen Sorgen machen. Du drehst das Gewinde dann einfach wieder auf den Abstand - Kotflügelkante zu Radmitte - den du willst. Dieses Maß wird auch eingetragen (meist sogar das Minimalmaß lt. Gutachten) und im Regelfall akzeptiert auch der Tüv bei der Abnahme eine Abweichung bei den Abständen am Gewinde des Federbeins.

hallo
Ich bin zufrieden mit meinem h&r fahrwerk
Ich fahre deutlich tiefer und kann mich auch nicht über fehlenden Komfort beklagen - ich finde es für ein Gewindefahrwerk sehr weich abgestimmt
Wenn ich es am we fliegen lasse dann wäre etwas härter sicher besser
Geräusche habe ich auch keine bisher nach knapp 6000 km festgestellt
Also ich würde es empfehlen
Ps aufgesessen bin ich noch nie trotz 8 cm noch nach unten - aber Oma Alltag muss man da halt ein wenig aufpassen und Bordsteine oder steile Einfahrten meiden
Ich hab noch das Spoiler Paket von Mazda und da ist das dann schon tief
Serie sehe ich keine Probleme bei 4 cm tieferlegung

Moin.

In meinem vorherigen NC hatte ich das H&R Monotube über mehrere Jahre verbaut, allerdings ohne weitere Streben zusätzlich.
Das Fahrwerk selbst empfand ich als sehr komfortabel und er war ne Ecke tiefer als Deiner. Die tiefsten Metallteile des Unterbodens, Kat und Unterbodenverstrebungen, waren ca. 7cm über der Strasse.
Aufsetzer gab es des Öfteren auf schlechten Landstraßen und-/oder welchen mit Pflastersteinen. Aber man fährt damit auch etwas vorsichtiger und lässt das ein- oder andere Parkhaus/Tiefgarage halt aus. Vorwärts eingeparkt habe und parke ich ebenfalls nie, da die Frontlippe dabei gerne mal aufsetzt.
Mit 4cm liegst Du im guten Rahmen und da ich vor selbiger Entscheidung in Bezug auf das H&R für nächstes Jahr stehe, würde ich mich über einen späteren Erfahrungsbericht hier von Dir sehr freuen

Danke und beste Grüße,

Jens.

Wie problematisch für dich Tiefe und der geminderte Komfort am Ende sein werden, kann dir natürlich keiner beantworten. Ich finde es für ein Gewinde auch noch recht komfortabel, aber man macht definitiv gewisse Einbußen bei manchen Fahrsituationen im Alltag.
Ich fahre das H&R seit knapp 60.000km, Geräusche macht es keine. Habe an der Hinterachse allerdings Scheuerstellen an den Federn, offenbar liegen die Windungen dort an zwei Stellen schon manchmal aufeinander. Wenn es da also Schoner gibt, würde ich die empfehlen.