Ronotto: Mein Start/Stop schaltet sich sehr hart ein/aus und vor allem aber ein. Kann auch nur mein System beurteilen und da waren/sind zwei andere Autos von mir deutlich sanfter bzw. kaum bemerkbar beim Ein/Ausschalten des Start/Stop
Ich finde es spannend wir unterschiedlich diesbezüglich die Empfindungen sind. Vielleicht ist aber an deinem Auto auch etwas anders. Vielleicht kommst du ja zum Treffen in Einbeck, dann könnten wir eine kleine Vergleichsfahrt machen.
Für mich ist das Dieselmotor light beim Starten.
Kann es sein dass Dein Wagen nicht ganz in Ordnung ist?
Nicht missverstehen, ich rede nur vom Wiederstarten nach Start/Stop. Werde aber zur Sicherheit im
Freundes- und Bekanntenkreis das mit deren NDs vergleichen.
Schade, dieser Thread mit dem Titel Track Mode hätte spannend sein können.
Auch OFF ist nicht Thema dieses Threads, obwohl es eine coole Taste ist 
Früher fuhr ich Sportwagen ohne viel Elektronik, ohne Bremskraftverstärker, ohne Servolenkung etc. Das ist Kontakt pur mit der Fahrbahn und den Elementen. Kann ich nur empfehlen.
Aber man wird älter und ich merke schon, dass meine Reflexe nicht mehr die gleichen sind wie vor 20 Jahren. Darum finde ich den Track Mode wirklich Klasse. Er meldet sich erstaunlich spät und lässt mir meinen Spassbereich. Wenn es mal etwas darüber hinaus geht, dann unterstützt er sinnvoll.
Obwohl ich den Track Mode immer drin habe, greift der Spurhalteass. auf der Autobahn trotzdem ein. Wieso? Der Geschwindigkeitsregler deaktiviert den Track Mode, was auch ok ist. Auf langen Autobahnfahrten kann die Konzentration durchaus mal etwas nachlassen.
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Das wurmt mich ja schon etwas, ich habe eine Taste mehr. 
Aber dafür geringere ungefederte Masse. 
Meinst Du wirklich dass Big-J schwerer ist als Du?
Meinst Du wirklich dass Big-J schwerer ist als Du?
Ungefederte Masse.
Direkt vs. indirekt messendes RDKS...
