Fragen unmittelbar nach Kauf eines 2024er ND 184PS Exclusive line

Hallöchen =)

Zitat von ELPalmer

Das Stoffverdeck knarzt und knackt wie verrückt, gibts da bekannte Ursachen? Brauch das eine Einfahrtzeit oder ab zum FMH?

Im offenen oder geschlossenen Zustand? Immer oder nur manchmal? In welchen Situationen? Von wo kommen die Geräusche.

Eigentlich sollte es keinen Lärm machen. Meines klappert nur manchmal, wenn es offen im Verdeckkasten liegt.

Der erste und der zweite Gang gehen manchmal hakelig rein (kannte ich wohl auch vom NC...)

Kenne ich so leider auch seit Tag 1. Falls schon einmal das Getriebeöl gewechselt wurde (gehe ich bei einem '24er aber nicht davon aus), könnte natürlich das falsche Öl drin sein. Bei der Werksfüllung wird es daran aber nicht liegen. Manch einer hat daran gefühlt was ändern können. Ich aber weder mit Originalöl noch mit Ravenolöl nicht. Die Qualität variiert da scheinbar. Manche Foristen haben überhaupt kein Problem damit. Sobald das Getriebe warm ist, sollte es aber nicht mehr hakeln. Dass der 2. im Vergleich zu 3.-6. etwas schwerer reingeht, kann aber bleiben.

Lohnt sich die MyMazda Android App?

Meiner Meinung nach nicht. Man kann nicht wirklich etwas machen, außer sich die Servicebelege anzuschauen - das kann man sich aber auch direkt (evtl. sogar gedruckt) von der Werkstatt geben lassen. Dann kommt's in den großen Ordner, der am Ende mit dem Fahrzeug verkauft wird. Das macht mehr her (zumindest aus meiner Erfahrung) als "das steht in meiner App".

Gibt es Ideen um die rechten und linken Seitenmulden im Kofferraum zu nutzen?

Ja. Es gibt Taschen für den Urlaub, die den Kofferraum recht gut ausfüllen. Links habe ich einen Plastikblumenkübel mit dem dort vorhandenen Gurt festgeclipst, in dem loses Zeug Platz findet.
Wenn Du Dir den letzten Kick Stauraum geben willst: Schamlose Eigenwerbung [Link].

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Und als Ergänzung: Wie (quasi) neu ist der Wagen denn genau?

Hi und Glückwunsch.

Zum Knarzen: mir sind 2 Ursachen bekannt, da ich sie selbst schon hatte:

1: Leitbleche des Verdecks sind verbogen. Kann der Händler reparieren, geht auf Garantie. War keine große Sache.

2: es ist nicht das Verdeck, sondern die Türen. Der MX5 hat etwas, das andere Autos nicht haben: in jeder Tür einen Gummi- bzw Kunststoffblock, der die Tür in Position hält. Ist mit 2 Inbus-Schrauben in der Einstiegsleiste befestigt. Diese leicht lösen, sodass sie sich verschieben lassen, dann in die oberste und äußerste Position schieben, die Tür kurz schließen (dadurch schiebt sich der Block in die korrekte Position). Tür öffnen und Blöcke nun wieder festziehen.

Dieses Phänomen trat bzw tritt bei mir vor allem bei Nässe auf, da die Gummidichtungen durch die Bewegung der Tür am Rahmen quietschen

Das Verdeck sollte normal ruhig sein. Würde ich mal vorsichtshalber checken lassen.
Ich glaube nicht, dass man die Warnungen "wegprogrammieren" kann. Töne und i-Stop kann man über separate Schalter links ausschalten (muss man bei jedem Motorstart machen). Spurwechselwarner durch Trackmodus-Taste (Empfehlung nur bei trockener Straße).
Hakelige Gänge würde ich beobachten, habe ich auch ab und zu bei Gang 1 und 2. Getriebeprobleme sind wohl leider beim ND3 auch immer noch ein Thema, aber es ist noch unklar, ob es so schlimm wie bei den 2023er ND2 wird.

Als Navi würde ich nur Google Maps via Android Auto nehmen, nicht das Mazda Navi.

Die MyMazda-App kannst Du beim MX-5 vergessen. Im Gegensatz zu unserem CX-5 werden weder Standort noch Tankinhalt, Kilometerstand oder Fahrzeugstatus angezeigt.

Willkommen!

Zitat von ELPalmer

Gibt es Leute die es umprogrammieren können, dass Spurwechselwarner, i-Stop, initiale, Sicherheitsmeldung, Warntöne, usw von Anfang an ausgeschaltet sind? Es nervt schon..

Hey, erstmal wäre es wichtig zu wissen ob du einen ND2 oder ND3 hast.

Zum Start-Stop hast du aber grundsätzlich 2 Möglichkeiten:

1. du steckst den Sensor für die Motorhaubenabfrage ab, dann ist das System ohne Meldeleuchte deaktiviert.

2. Ein Dongle, welches du an den OBD anschluss steckst, der deaktiviert dir damn bei jedem Start das System so als würdest du die Taste drücken und du siehst die orangene istop Lampe im Instrument.