Baujahr 2018
Steuergerät ist wohl auch gleich.
Teilenummern vom Hydroblock hat er alle verglichen, gibt wohl verschiedene beim 2,0 er,
Die Nummer von meinem war da nicht dabei.
Baujahr 2018
Steuergerät ist wohl auch gleich.
Teilenummern vom Hydroblock hat er alle verglichen, gibt wohl verschiedene beim 2,0 er,
Die Nummer von meinem war da nicht dabei.
Hast du deine Teilenummer parat? Kann das gern mal mit meinem G-184 abgleichen.
Nee hab ich nicht.
Als es sich für mich erledigt hatte, hat er den Zettel mit den Nummern entsorgt.
Habe mich damit auch abgefunden und werde auf andere Bremsscheiben
und andere Beläge umschwenken.
Aber danke für deine Bemühungen
Habe heute ein Video vom TÜV-SÜD zu dem Thema gesehen.
Da heist es, wenn die Typ-Genemigungsnummer vom 1,5er und vom 2,0er gleich sind, ist ein Verbau der grösseren Bremse kein Problem.
Mein 1,5er hat die Nr. e11*2007/46*2661*01
Hat eventuell von einem euer 2,0er auch diese Nummer?
Interessant sind die letzten beiden Zahlen
/46*0069
G184
Ah ja, ihr habt noch Engländer. Meiner ist schon hinter schwedischen Gardinen.
Ah ja, ihr habt noch Engländer. Meiner ist schon hinter schwedischen Gardinen.
Wie Engländer?
Pre-Brexit wurde die EG-Typgenehmigung für den ND in UK ausgestellt (e11). Danach dann in Schweden (e5).
Neueste Infos zum Umbau.
TÜV Süd darf in Berlin keine Einzelabnahmen machen, also auf zum TÜV Rheinland.
Dem Prüfer alles geschildert, er hat die beiden Typ-Nummern , 16o PSer und 131 PSer, verglichen und meinte:
Kein Problem, trag ich Ihnen ein.
Brauche nur was über die neuen Bremsscheiben, Grösse und Dicke
und was über den neuen Bremssattel und Halter, zum eintragen.
Dann wird es eine 19.2 Abnahme und chick.
Also werd ich das doch in Angriff nehmen, werde dann berichten.
Danke The PedalPusher