Die Verfärbungen am Keramikisolator kommt durch die "Corona-Entladung", ist normal und stellt keine Beeinträchtigung der Kerzenfunktion dar.
Die Elektroden empfinde ich auch nicht besonders auffällig. Ohne Beanstandungen beim Motorlauf hätte ich die Kerzen drin gelassen...
Warum wurden die Hydrostößel getauscht?
Die Kerzen sehen i.O. aus.
Der Wechsel ist äusserst simpel.
Die ganz rechte hat Öl am Gewinde. Da scheint auch die Elektrode am Fuß eine Anhaftung zu haben.
Nach wieviel km ist der Kerzenwechsel denn regulär vorgesehen ?
Wobei man Zündkerzen genau genommen laut Hersteller nur 1 mal montieren darf. Die haben einen fest montierten (also nicht tauschbaren) "crush washer", also eine Unterlegscheibe, die sich beim erstmaligen anziehen zusammen drückt und abdichten soll.
Inwiefern das tatsächlich passiert und, ob man die nicht doch mehrmals montieren kann, darüber lässt sich wie über das richtige Öl vortrefflich diskutieren. Es sind schließlich nicht alle Sachen so klar wie, dass die 24er Felgen die Schönsten sind. 
Die ganz rechte hat Öl am Gewinde. Da scheint auch die Elektrode am Fuß eine Anhaftung zu haben.
Nach wieviel km ist der Kerzenwechsel denn regulär vorgesehen ?
125.000 Km
... so klar wie, dass die 24er Felgen die Schönsten sind.
Wie bekommst Du denn 24"-Felgen beim MX-5 unter ?
Die ganz rechte hat Öl am Gewinde. Da scheint auch die Elektrode am Fuß eine Anhaftung zu haben.
Könnte auch eine nachträgliche Verunreinigung sein, immerhin wurde mindestens die Zylinderkopfhaube demontiert. Da kann (Ungeübten) schon mal etwas Öl in die Bohrung tropfen.
