Die Werks - Garantie ist, so wie ich das verstehe, abgelaufen.
Mit Kulanz würde ich im Fall des Falles nie rechnen denn die ist freiwillig, Du hast da keinen gesetzlichen Anspruch drauf.
Ich hab die 1. und 2. Wartung bei Mazda machen lassen, aber nur wegen der Garantie.
Nachdem ich jedoch mit den überteuerten Arbeiten der beiden "Fach" - Werkstätten aufgrund von nachweisbaren Arbeitsmängeln (die danach noch zu Diskussionen führten) nicht zufrieden war hab ich schon die 3. Wartung wieder selbst gemacht.
Meine persönliche Erfahrung mit Werkstätten (Marke egal!) über die letzten 25 Jahre:
- der Lehrling murkst dran rum
- die "Meister"stunde bezahlst Du
- wenn was in die Grütze geht war es niemand und es wird versucht Dich für dumm zu verkaufen
Ich schraub am liebsten selbst.
Das macht Spaß, ich spar mir jede Menge Zeit, Geld sowie Ärger und ich weiß das alles passt.
Ich bin da beruflich leicht vorbelastet und Murks und Pfusch wäre bei mir tödlich.
Wenn Du 'ne gute Werkstatt hast kannst Du dahin gehen.
Oder Du fängst an selbst zu Schrauben.
Es gibt bestimmt jemand der Dir das zeigt, so ein Ölwechsel ist kein Hexenwerk und der MX ist sehr schrauberfreundlich aufgebaut.
Es gibt Wartungspläne wo genau drin steht was wann fällig ist.
Meine Wartung geht darüber hinaus, so wechsel ich z. B. schon immer einmal jährlich Motor - Öl sowie Filter (egal wie viel gefahren wurde, das 20.000er Intervall reize ich nicht aus), alle 40.000 km oder 3 Jahre das Getriebe - und Differential - Öl, Klimawartung alle 2 Jahre...zudem nehm ich Öle die weit über die Anforderungen von Mazda hinaus gehen.
Da bin ich hier nicht der Einzige!
ich denke darüber nach, unseren Wagen nicht mehr zur Inspektion nach Mazda bzw. keine Inspektion mehr durchführen zu lassen. Natürlich bekommt er jährlich einen Ölwechsel und die Werkstatt unseres Vertrauens schaut sich den Wagen akribisch an, ob alles OK.
Da sparst du viel Kohle 
Da bin ich hier nicht der Einzige!
Einer von vielen!
Selber machen, der ND ist wartungstechnisch ein Traum.
Du sparst viel Geld, lernst viel dazu und weisst bei Fehlern, in welches Gesäß Du treten darfst.
Und im Garantiefalle (!) hättest Du ja trotz Kostenübernahme immer noch Ärger und Wartezeiten/Rennerei.
Das sparst Du Dir auch.
Inspektionen in den Markenwerkstätten sind häufig nur völlig überteuerte Ölwechsel und ein Haufen fragwürdiger Häkchen im Inspektionsplan. Eine Toyota-Werkstatt hat mal den Vogel abgeschossen als sie dem geprüften Fahrzeug einen Zuwachs beim Reifenprofil von 2 mm zwischen zwei Inspektionen und nach zurückgelegten 10.000 km attestiert hat und zudem eine Bremsleistung auf der Hinterachse die dreimal so hoch war wie beim TÜV 2 Wochen vorher. Ich habe für den MX5 früh beschlossen, daß ich mich dem Diktat von vorzunehmender Inspektion spätestens nach 12 Monaten nicht unterwerfen werde. Er kommt bei mir aber auch nur auf eine Jahresfahrleistung von 5.000 Kilometern.
Da geht, abgesehen von einem Standplatten eh nichts kaputt.
Außer einem Getriebe beim 1. ist bei meinen 3 NDs, einem NC und NB nichts kaputt gegangen. Hätte ich jetzt alle Inspektionen bei Mazda machen lassen, wären das min. 9.000 Euro an Inspektionskosten gewesen. Da ich sowieso immer nacharbeiten muss, wenn mein ND in der Werkstatt war, spare ich mir das seit ein paar Jahren und mache alles selber. So viel Wartung ist beim ND ja auch nicht zu machen. Ansonsten spricht mir Freebird aus der Seele, genau so ist das.
Ich hab damals angefangen selber zu schrauben, weil mir die teils extrem schludrigen Arbeiten in Werkstätten gegen den Strich gegangen sind.
So weiß ich wenigstens wie gepfuscht wurde. 
