Schade, wenn der CFO so engstirnig ist und nicht einfach beides zulässt, nicht einmal in den Fällen, wo der Hybrid wirklich als solcher genutzt wurde.
Nach vielen Diskussionen habe ich es aufgegeben noch weiter nachzuhaken. Dafür macht mir meine Aufgabe noch zu viel Spaß und das "Schmerzensgeld" stimmt ansonsten auch ... 
haendiemaen verstehe dann nicht, dass kein i5 möglich ist bei dem Kunden-/Fahrprofil. Aber gut, wie du sagst, manchmal kann man nichts ausrichten. Nur wieder so ein Beispiel wo eine allgemeine Regel gemacht wird, weil einige es einfach nicht verstehen. So ein phev macht doch eigentlich auch nur Spaß wenn man den Akku voll macht.
Aber freut mich trotzdem für die gute Zeit die du mit deinem 5er hattest
Hoffe du wirst mit dem Passat auch so zufrieden. Die Tests die ich so gesehen habe, waren ja schon mal vielversprechend.
Aber freut mich trotzdem für die gute Zeit die du mit deinem 5er hattest
Hoffe du wirst mit dem Passat auch so zufrieden. Die Tests die ich so gesehen habe, waren ja schon mal vielversprechend.
Hatte jetzt zwei 5er hintereinander (vor dem 530e war es ein G31 530d in Carbonschwarz - war auch traumhaft schön) und vermutlich werde ich mit dem Passat wieder etwas geerdet. Mal schauen was dann in 3 Jahren möglich ist. Jetzt freue ich mich zumindest auf den Tank mit 66 Litern und nur noch eher selten tanken zu müssen ... 
Dein 5er gefällt mir jedenfalls richtig gut und ich hätte ihn vermutlich so ähnlich konfiguriert ...
Jetzt freue ich mich zumindest auf den Tank mit 66 Litern und nur noch eher selten tanken zu müssen ...
der ist an sich sehr schön. Selbst mit meinem kleinen Schluckspecht (Superb mit Benziner und Allrad) erreiche ich im Normalbetrieb über 800km Reichweite. Mit Anhänger (je nach Beladung) immernoch 500-600km. Es passen allerdings auch mehr als 66l rein. Habe den Wagen mit 0km Reichweite übergeben bekommen und bei meiner ersten Betankung gingen glatt 70l rein.
Großer Nachteil des großen Tanks: 1 mal volltanken sind dann auch regelmäßig über 100€. Meiner verlangt allerdings auch nach Super Plus, das ist ja etwas teurer.
Also großer Tank und große Reichweite sind vor allem im Alltagsbetrieb praktisch, ich komme nämlich nicht regelmäßig an einer Tanke vorbei. Aber wenn man dann mal wieder tanken muss, kommt immer wieder das Zwiebelleder raus
der ist an sich sehr schön. Selbst mit meinem kleinen Schluckspecht (Superb mit Benziner und Allrad) erreiche ich im Normalbetrieb über 800km Reichweite. Mit Anhänger (je nach Beladung) immernoch 500-600km. Es passen allerdings auch mehr als 66l rein. Habe den Wagen mit 0km Reichweite übergeben bekommen und bei meiner ersten Betankung gingen glatt 70l rein.
Großer Nachteil des großen Tanks: 1 mal volltanken sind dann auch regelmäßig über 100€. Meiner verlangt allerdings auch nach Super Plus, das ist ja etwas teurer.
Also großer Tank und große Reichweite sind vor allem im Alltagsbetrieb praktisch, ich komme nämlich nicht regelmäßig an einer Tanke vorbei. Aber wenn man dann mal wieder tanken muss, kommt immer wieder das Zwiebelleder raus
Das ist das Praktische am Dienstwagen ... das Tanken ist dank Tankkarte nicht so schmerzhaft ...
Ich bin auch mal gespannt wie oft ich die Tankstelle im Alltag überhaupt aus der Nähe sehen werde... Hab nun seit dem letzten Tankstopp am 27.10. ca 1.300 km auf dem Tacho, davon ungefähr 800 elektrisch. Ein paar Fahrten außerhalb der E Reichweite waren dabei. Der Tank ist aber noch ca 1/3 voll 
Auf Langstrecke wird's natürlich anders aussehen, aber so im allgemeinen find ich das ganz angenehm. Der 5er hat übrigens, so weit ich weiß, einen 60 Liter Tank und begnügt sich mit E10.
ThomasM. das freut mich sehr zu hören, dir auch weiterhin viel Spaß
Bar ich bestätige alles was du schreibst. Ich hab auch schon 2000km ohne zu tanken geschafft. Dann sag ich mir, der olle Sprit muss doch mal raus. Immer einen Durchschnitt von 0,0L/100. Die nächste längere Tour treibt den Durchschnitt aber bloß auf 2 Liter hoch.
Aber mein dienstliches Fahrprofil kann man privat garnicht anwenden.
Heute habe ich nun auf die Winterräder gewechselt. Hätte das auch in der Werkstatt machen lassen können, aber irgendwie hatte ich dieses Jahr einiges Pech mit Werkstätten und keine Lust, dass gleich beim neuen Auto was versaut wird... Außerdem macht es irgendwie auch Spaß
Aktuell stehen jetzt zwei Sätze Sommerräder im Schuppen, die kommen bald rüber in die Garage wo auch der MX-5 steht. Den Vergleich der Schlappen find ich aber trotzdem immer wieder geil
Und die Mazda Räder sind schon 215er auf 8" Felgen 
Kommt mir irgendwie sehr bekannt vor.
Die MX-5 Räder sahen bei mir im Vergleich mit denen des F-Types (275/35 und 245/40 R19) nebeneinander, tatsächlich irgendwie wie vier Noträder aus
Aber spätestens beim Selbstwechsel erfreut es einen ungemein beim MX-5, da diese halt echte Fliegengewichte dagegen sind 
Schöner Dienstwagen auf jeden Fall, herzlichen Glückwunsch noch mal
