Erfahrungen mit K&N Luftfilter und einige Fragen

Na dann - hab grad gelernt das Geld kein Argument beim MX ist wenn man was haben will/muss.

Zitat von D4YW4LK3R

(...)wird wohl "oft" zusammen mit Sportluftfilter verbaut.

Wird er das? Kenne den nur als Teil vom CAI-Kit von SPS.
Wie dem auch sei, ich hab das Set genommen, um meinen Sound Enhancer raus zu werfen.
Gründe dafür gabs zwei. Zum einen ist der schön glatt innen und zum anderen preiswerter als die Originalteilelösung. Sitzt gut, macht was er soll - bin also zufrieden.

Ich habe wie Duke_Suppenhuhn auch das Teil von SPS drin. Günstige Lösung die gut funktioniert. Und wozu sollen die ... wie soll ich es nennen... Ausbuchtungen im originalen Teil gut sein? Die Luft soll möglichst ungehindert durchfließen. Das geht mit einem glatten Schlauch denke ich besser.

Zitat von mx5rf.kr

Ich habe wie Duke_Suppenhuhn auch das Teil von SPS drin. Günstige Lösung die gut funktioniert. Und wozu sollen die ... wie soll ich es nennen... Ausbuchtungen im originalen Teil gut sein? Die Luft soll möglichst ungehindert durchfließen. Das geht mit einem glatten Schlauch denke ich besser.

Die „Ausbuchtungen“ dienen dazu Bewegungen auszugleichen.

Und generell geht mit nichten mehr Luft durch ein glattes Rohr. Im speziellen weis ich nicht.

Stichwort: Strömungslehre,

Worum ging es dir eigentlich dabei?

Also ich baue mir ja keinen anderen Filter ein, weil ich die Optik so geil finde, sondern, weil ich mir was davon verspreche.

Zu deinem ersten Punkt:

Wenn es um Mehrleistung geht, kannst du eher mal bei SPS schauen, ob da was für dich dabei ist, aber da sind wir preislich weit von einem Luftfilter weg.

Wenn es nicht teuer sein soll, dann schmeiß die Getränkehalter raus und rede dir ein, dass du durch das weniger Gewicht 2-3 PS mehr rausholst, wie das in der Werbung von den Luftfiltern auch immer behauptet wird Mehrleistung und kleines Geld passten beim Sauger noch nie zusammen.

Zu deinem zweiten Punkt:

Geht es um den Sound, wärst du mit einem Endschalldämpfer besser bedient.

Gibt ja auch ein paar Modelle, die die Original-optik aufgreifen, falls du seriennah bleiben willst.

Wenn du beides willst, wärst du auch hier wieder mit SPS und 'ner Komplett-Abgasanlage gut bedient.

Gerüchten zufolge ist die aber auch etwas teurer als ein Luffi.

Und wenn du es günstig haben willst, dann kannst du bei Versatuner vorbeischauen.

5-10 realistische PS sollten da schon drin sein.

Je nachdem auf wen du hörst und welcher Prüfstand es gewesen war, sogar 30PS

Wums Danke für die Erklärung Ich komme aus der Softwareentwicklung. Meine Aufgaben haben das Gebiet der Strömungslehre noch nie tangiert. Daher bin ich was das angeht ein völlig unbeschriebenes Blatt

Hier ein sehr aufschlussreicher Artikel für Interessierte. Es schein wohl doch eine Leistungssteigerung in geringem Rahmen möglich zu sein, bei entsprechender Verschlechterung der Luftqualitiät bzw. der Filterwirksamkeit.

Mythos Auto-Tuning: Was bringen Luftfilter?

Hersteller von Sportluftfiltern versprechen Tuningfans eine höhere Motorleistung, wenn diese anstatt der originalen Luftfilter eingebaut werden.

www.adac.de

Zitat von BBND

bei entsprechender Verschlechterung der Luftqualitiät bzw. der Filterwirksamkeit.

... einhergehend mit erhöhtem Verschleiss. Denn wo weniger gefiltert wird, kommt mehr Dreck durch.

Ein Nachbar hat gleiches Auto aber mit nem K&N. Nach 80TKM braucht der Motor ca. 1,5l Öl/1.000km. Wahrscheinlich hat er es aber mit der Wartung des Filters (reinigen/ölen) auch nicht sooooo ernst genommen.

zur schlechteren Filterleistung von Sportluftfiltern gibt es hier auch noch ein interessantes Video (auf Englisch)

Die "Hektik" im Video ist so sein Stil, Videos zu machen. Finde ich manchmal auch etwas anstrengend, hält aber dafür die Videos vergleichsweise kurz.