Hört sich für mich nach trockener, also fettarmer, Aufnahme des Kupplungsnehmerzylinders an.
Dort fetten (ist beim NA, aber egal, Serviervorschlag):
Hört sich für mich nach trockener, also fettarmer, Aufnahme des Kupplungsnehmerzylinders an.
Dort fetten (ist beim NA, aber egal, Serviervorschlag):
müßte man das nicht auch (oder gerade) ohne laufenden Motor hören?
Aber Geräusche, die verschwinden, wenn man im Leerlauf die Kupplung tritt...da würde ich erstmal die Möglichkeit eines beginnendes Getriebeschadens in Betracht ziehen...
jaja, jedes Geräusch ist gleich ein Getriebeschaden. Definitionen sind nichts wert.
müßte man das nicht auch (oder gerade) ohne laufenden Motor hören?
Dann bewegt sich doch nix.
Zeig mir mal ein Quietschen ohne Bewegung.
Ich höre bei dem Geräusch keine rotierende Wiederholung, dann könnte es auch Ausrück- oder Pilotlager sein.
Klingt wie beim NB damals, es war das Ausrucklager, welches defekt war.
Hört sich für mich nach trockener, also fettarmer, Aufnahme des Kupplungsnehmerzylinders an.
Dort fetten (ist beim NA, aber egal, Serviervorschlag):
Meiner hatte auch genau dieses Geräusch vor etwa drei Jahren und es war genau dieses Problem. Mein fMH hat es einfach durch Fetten behoben. Letztes Jahr kam das Geräusch wieder wurde im Rahmen vom Service genauso wieder abgestellt.
Beim nächsten Mal würde ich das gerne selber machen, welches Fett würdest du empfehlen?
Meiner hatte auch genau dieses Geräusch vor etwa drei Jahren und es war genau dieses Problem. Mein fMH hat es einfach durch Fetten behoben. Letztes Jahr kam das Geräusch wieder wurde im Rahmen vom Service genauso wieder abgestellt.
Beim nächsten Mal würde ich das gerne selber machen, welches Fett würdest du empfehlen?
Seilfett.
Und zur Anwendung, auch beengt unter dem Auto liegend, eine Fettbüchse:
IMG_20241006_105941_253 (1).jpg
Gibt's bei Oldtimermessen an den Swiss army Ständen für ein paar Fränkli.
