Neues Member mit vielleicht bald MX5 RF

Zitat von Delirium

Welche max Reifenbreite ist denn am MX5 möglich?

Habe bislang V225 und H245 er Schloofen (mit einstellbaren Sturzstangen) auf meinem Frosch und liebe deren KaugummiAufSchuhsohle-Effekt.

Diesen Sommer bin ich auf einem anderen MX-5 245er mit gescheitem Fahrwerk gefahren. Was damit möglich ist glaubst Du nicht. Allerdings ist das dann nichts mehr gut für den öffentlichen Straßenverkehr.

Mach ein gutes Sportfahrwerk rein, lass es vernünftig einstellen und spendiere ihm klebrige Reifen in der Seriengröße. Du wirst überrascht sein was damit geht.

Ichweiss, der SLK ist schon eine Hausnummer in Sachen Fahrwerk. Mit der Quirligkeit des MX-5 dürfte er allerdings nicht mitkommen.

Hab ihn erstmal und fahre ihn. Dann reden wir weiter.

Na, Svanniversary ,dein Einsatz?

Schönes Thema.

Auf dem MX-5 reichen die leichten, agilen 205er, wenn ein guter Reifen wie der MPS5, oder BPS verbaut ist.

Klar kann man auch maximal breite 18“ fahren, aber das macht das Auto nur weniger agil, weniger spielerisch und schwerer.

Zitat von Delirium

Aber ich versuche ja, ein Langsam-Fahrer zu werden. Alle 5000km 1600.-- für Schloofen müssen aufhören.

Der Mazda ist ein Leichtgewicht und hat auch nicht dem Bums eines Kompressors. Die Reifen haben eine wesentlich längere Lebensdauer als Deine Prognose.

Gute Haftis sollen die neuen Bridgestone sein. Eigene Erfahrung kann ich hierzu aber nicht beisteuern. Ich fahre den Goodyear Eagle F1, ein ausgewogener Reifen, nicht auf Maximalgrip ausgelegt, aber dennoch ein recht sportlicher Reifen mit ordentlichen Hafteigenschaften.

Für Deine Vorstellungen dürfte es ein anderer sein. So wie ich die Beiträge hier interpretiere dürfte der Bridgestone Dein Reifen sein.

Ich bin ja eher der gemütliche Fahrer. Daher fühl ich mich mit den MPS5 sehr wohl. Hab gehört das ist DER Reifen für Blümchenpflücker.

Delirium

Ja, bin derzeit in Wuhan.

Zu deiner Frage bezüglich allgemeiner Stimmung wegen Virusherkunftsaussage.

Ganz klar, gar keine Reaktion, übrigens etwa dito der letzten Zollankündigungen vom orangenen. Wenn man fragt, gibt es ein lächeln und das Thema wird gewechselt.

Übrigens,

den Vorsatz zu haben langsamer unterwegs zu sein und sich dann einen MX5 ND zuzulegen ist ein Widerspruch in sich.

Etwa das gleiche, wie wenn ich das rauchen aufgeben will und mir ein Kiosk kaufe.

Den möchte ich erleben der standhaft bleibt und wirklich im Blümchenpflückermodus unter Wegs ist, wie MrPink.

Ich schließe mich da nicht aus.

Bin auch schwach.

Definiere Blümchenpflückermodus

Ich sehe das so:

1. Man kann sehr langsam fahren und nebenbei an einer Wiese pflücken = 1 Strauß in 100-200m.

2, Man kann aber auch schnell an vielen Wiesen vorbeifahren und erst nach 100-200km (oder mehr) einen schönen Strauß zusammen haben.

Ich tendiere da eher zu 2.

Aber da ich auch zu denen gehöre, die nur in Ausnahmefällen Blumen schenke und da auch zu aussagekräftigen Arrangements greife, ist es eh egal, wie schnell ich fahre

Ansonsten schenke ich gerne etwas mit "Mehrwert"

Zitat von MrPink

Ich bin ja eher der gemütliche Fahrer. Daher fühl ich mich mit den MPS5 sehr wohl. Hab gehört das ist DER Reifen für Blümchenpflücker.

joa, dein Verbrauch von etwas über 20l/100km passt ja auch eher zu einer SEHR gemütlichen Fahrweise.

Ich mein der hat zwar ein paar mehr Sitze, aber der hier

BMP-1 – Wikipedia

de.wikipedia.org

schluckt wohl bei normaler Fahrt ca. 80l/100km

Insofern sind die 20 ja doch sehr sparsam

Delirium für dich zur Info: MrPink fährt regelmäßig auf den Rennstrecken dieser Nation, in seinem Fall sollte man "Blümchenpflücker" also eher als "Blumen auf dem Podium überreicht bekommen" verstehen.

Und zu Svanniversary: er hat mal in der Entwicklung von Reifen gearbeitet, heute in der Entwicklung von Fahrwerken. Er kennt sich also mit allem zwischen Karosserie und Straße aus wie kein Zweiter (zumindest hier im Forum). Warum ich ihn angebracht habe war eigentlich dein großes Lob des MPS2.

Zitat von Delirium

Ich persönlich stehe auf die MICHELIN Pilot Sport PS2.
Leider waren die früher produzierten Schloofen besser, als die heute unter diesem Namen vertriebenen.

Ohne den je gefahren zu sein: er wird bei Michelin unter "Classic" geführt und war wohl die Werksbereifung der Dodge Viper zwischen 1992 und 2002

MICHELIN Pilot Sport 2 | Michelin Oldtimer-Reifen

MICHELIN Pilot Sport 2 : Exklusive Ausstattung für die legendäre amerikanische Dodge Viper 1992-2002.

www.michelin.de

Der ist also augenscheinlich gute 30 Jahre alt. Ich bin mir mittelmäßig sicher, dass selbst die heutigen Alltagsreifen wie Eagle F1 asymmetric oder CPC7 in allen belangen besser sind, als der MPS2 damals. Selbst in den letzten 10 Jahren ist unglaublich viel in der Reifenentwicklung passiert. Zwischen einem 30 Jahre alten und einem heutigen Reifen liegen Welten. Sven bringt auch gelegentlich selbst im Forum an, wie viel in den letzten Jahren bei Reifen passiert ist, daher hatte ich auf seine (fundiertere) Meinung gehofft.

Allerdings habe ich deinen Kommentar beim ersten Mal falsch gelesen. Ich dachte, du hast dem MPS2 ein bisschen hinterher getrauert, dass der besser wäre, als die heutigen MPS. Was ich aber bei nochmaligem Lesen verstehe ist, dass der MPS2 damals besser war, als das, was heute als MPS2 vertrieben wird.

Insofern war das gar keine Lobhudelei des uralt-Reifens. Sorry, da habe ich dich missverstanden.

Nichtsdestotrotz würde ich dir, wie schon vor einem halben Jahr

Zitat von bwm

Fahr doch bitte erstmal einen MX-5 Probe, bevor du dich über das Fahrwerk beschwerst.

leicht abgewandelt raten: Bekomme ihn erstmal, fahre ihn mal und schau dann, was man so alles modifizieren kann.

Noch ein Hinweis zu den Reifen: Der MX-5 wird serienmäßig mit Bridgestone Potenza S001 ausgeliefert. Die werden hier gelegentlich liebevoll "Glitschstone" genannt. Im Trockenen wohl eine recht gute Performance, neigen aber im Nassen scheinbar zu frühem und unangekündigtem Haftungsabriss. Meiner hatte bei Gebrauchtkauf schon CPC6 drauf, also auch hier wieder keine eigenen Erfahrungen, aber das ist das, was man hier so liest. Die "schnell" runter fahren sollte also vorsichtig geschehen.

Die Bridgestone, die skoddy angemerkt hat, sind die Bridgestone Potenza Sport. Das ist wohl ein recht neues Modell, das augenscheinlich sehr gut performt.

Da könntest du dich hier einlesen

Thema

Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport (BPS) - 205/45 R17 88Y DOT 1VR 1005HF 0421
Fülldruck: 2,0 bar auf allen Radpositionen
Temperatur ca. 14° C

Technische Angaben:
Gesamte Reifenbreite: 205 mm (ähnlich S001)
Laufflächenbreite: 170 mm (ähnlich S001)
Profiltiefe neu, 4 Rillen innen nach außen: 6,0/6,5/6,5/6,0 mm
Felgenschutzleiste: wirkt stabil und ist deutlich ausgeprägt
Gewichte:
Rad/Reifen-Kombi Rays 7J17 ET45 mit Bridgestone Potenza Sport: ca. 15 kg
Serienrad 7Jx17 - 8,5 kg
Rays 30th Anniversary 7Jx17 - 6,9 kg
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Svanniversary

18. April 2021