Neues Member mit vielleicht bald MX5 RF

moin,

lass dir die FIN (Fahrgestellnummer geben), ggf. kann hier ein netter Forumuser mit Zugriff auf die Datenbank, die Nummer prüfen und kann genau sagen was für ein Modell Du kaufen würdest und was ggf. auch schon alles bei Mazda an Services und Rückrufe gemacht wurde.

Alternativ mit der Nummer zu einem freundlichen Mazda-Händler fahren und nach Details zum Fahrzeug fragen, ggf. 5 € in die Kaffeekasse.

(Dieser Händler wäre dann ja ggf. Dein neuer Ansprechpartner im Service-Bereich und würde dich als Kunden gewinnen).

auf bald

Gruni

Zitat von Delirium

Aber gerade auf das Sportfahrwerk hätte ich grossen Wert gelegt.

Sorry, aber ein MX-5 ND hat kein Sportfahrwerk. Egal ob Bilstein oder Normal, es sind keine Sportfahrwerke. Hier gibt es nur eine Verpackung (Name Bilstein), aber keinen Inhalt. Egal was der zu kaufende MX-5 für ein "Serien"-Fahrwerk drin hat, wirst Du es rausschmeißen, wenn Du großen Wert auf ein Sportfahrwerk legst. Die serienmäßigen Bilstein sind definitiv kein Kaufargument.

Zitat von Delirium

Also dann wäre der von der beworbenen "Vollausstattung" doch entfernt.

Zumindest verstehe ich unter "Vollausstattung" alle verfügbaren Optionspakete dran und drin.

Wenn du wüsstest wie viele Vollausstattungen ich in der Basisausstattung schon gesehen habe

Ich gehe davon aus, dass du den roten RF in München meinst.

Dass ist keine Vollausstattung im Sinne höchste Ausstattung mit allen Paketen.

Das wird eine Exclusive Line incl der dazubuchbaren Extras (Activsense) sein.

Downloadbereich - 2019-03_preisliste_mazda_mx-5 - Archiv mit Auto-Preislisten zum kostenlosten Download

Das "Sportfahrwerk" wirst du nicht haben, wobei die Serienbilstein die gleiche Höhe haben und etwas härter sind. (Erkennst du an der gelben Farbe)

Wenn du wirklich Wert drauf legst, dann nimmst 1,5-2 Scheine (1 fürs Fahrwerk und noch ein bissl für Eintraugung und Einbau) in die Hand und meldest dich mal bei SPS oder Zymexx.

Alternativ besorgst du dir sowas wie das Tein Flex Z.

Und wenn du wirklich, wirklich Wert drauflegst, dann besorgst du dir ein Öhlins oder KW V3 Clubsport. Aber da zahlst du 3 Scheine nur für's Fahrwerk selbst.

Zitat von Delirium

Wenn die zusätzlichen Telefontasten am Lenkrad die erweiterte Smarty-Integration darstellen, dann auch dieses.

Telefontasten hast du immer.

Ob du Android Auto / Apple Carplay hast ist aber egal, da man es kostengünstig nachrüsten kann.

Zitat von Delirium

Also hat der ND2 immer Bilstein Dämpfer und Federn? Auch ohne Sport-Paket?

Erstmal pauschal nein.

In den verschiedenen Jahren hatte sich geändert, wann man das Serien-Serienfahrwerk und das Serien-Bilsteinfahrwerk drin hatte.

Bei mir mit MJ 2015 war es ab der Sportsline drin.

Anfang 2019 brauchte man die Sportsline mit Sportpaket dafür.

2023 nur in der Homura Ausstattung.

Soweit ich es in den Listen für den relevanten Zeitraum sehe, gab es die nur im Sportpacket in Verbindung mit Recaro Sitzen, die dieses Auto nicht hat.

Zitat von Delirium

Also hat der ND2 immer Bilstein Dämpfer und Federn? Auch ohne Sport-Paket?

Nein. Die Bilstein-Dämpfer sind das "Sportfahrwerk", laut Prospekt. Natürlich kein Gewindefahrwerk oder so. Vereinfacht ausgedrückt einfach nur etwas härtere Dämpfer. Die Spezialisten hier im Forum werden mich für die Aussage zwar steinigen, aber so fühlt es sich für mich zumindest an. Größere Sprünge in der Fahrdynamik bringt ein "echtes" Sportfahrwerk in Form der von Asumag schon angesprochenen Gewindefahrwerke. Meine Empfehlung wäre aber: Bevor Du dafür schon gedanklich Geld ausgibst oder Dir nen Kopf machst, fahr das Auto doch erst einmal als "Standard" Probe Die Philosophie von Mazda ist, dass der MX-5 eher weich und wankend ist. Viele sind happy damit. Wenn Du es bei der Probefahrt nicht sein solltest, fahr mal bei einem Foristen mit Gewindefahrwerk mit und leg dafür etwas Geld beiseite - nur nichts übereilen oder übertreiben

Nimm zur Probefahrt Dein Smartphone samt Ladekabel (USB-A bei dem Modelljahr!) mit. Wenn der obere USB-Anschluss ein Smartphone-Symbol daneben hat, sollte auch CarPlay/Android Auto laufen. Probier's einfach aus.

Guck kurz durch die Felge auf die Dämpfer. Sind sie gelb, ist's das Bilstein.

Hör ansonsten auf Gruni und mach die Klappe im Beifahrerfußraum (parallel zur Einstiegsleiste - ggf. unter Fußmatten versteckt) auf. Da steht die VIN/FIN. Auf Nachfrage findest Du hier im Forum jemanden, der Dir dann wirklich alles zur Ausstattung erzählen kann.

Falls der Hinweis noch nicht kam: Überprüfe das Verdeck auf die im Forum bekannten Kontaktstellen zum Überrollbügel. Selbst wenn das Verdeck im offenen Zustand nicht sichtbar anliegt, können sich an den Stellen, wo der Stoff den Bügeln am nächsten ist, Scheuerspuren gebildet haben. Wenn da nichts zu sehen ist: Daumen hoch.

Ich versuche es mal zu erklären, auch wenn andere auf mich einschlagen werden.

Das angeblich serienmäßige Sportfahrwerk mit Bilstein-Dämpfern (unterste Kategorie) und etwas härter, aber nicht mit kürzeren Federn. Es ist genauso am rumschaukeln, wie das Fahrwerk ohne diese Bilstein, welches sogar wenigstens noch etwas komfortabler ist, als das Bilstein.

Um es kurz zu machen, ohne andere Marken zu verletzen nenne ich mal aus meiner Sicht die Reihenfolge

1. Bilstein Sportfahrwerk, bestehend aus B8 Stoßdämpfern (gekürzte) und Eibach Federn. Das ganze wird je nach Gewicht des Fahrzeuges eine Tieferlegung Radnabe/Kotflügelkante von 340 bis 345 mm ergeben. Das Fahrwerk ist sehr komfortable, sicher und die Schaukelbewegungen sind eliminiert.

2. Neomax Gewindefahrwerk, von vielen hier im mainstream erworben. Einstellung nach Wunsch.

3. Der Rolls Roys unter den Gewindefahrwerken, das Öhlins. Einstellung nach Wunsch.

Empfehlen werde ich nichts, warum auch, jeder hat seinen Geschmack und Vorzüge, kann jedoch sagen, das die normalen Serienfahrwerke, egal ob Bilstein oder nicht, den Anspruch an das Fahrzeug nicht annähernd gerecht werden.