RET­TUNGS­KAR­TEN ND/RF

Habe die an allen Autos. Hoffe ich brauch die nie.

Finde sie zwar gerade nicht, aber die waren mal in der DRIVE 2.0.

Hatte ich damals beim Kauf schon ausgedruckt und liegt neben der ADAC Unfallberichtvorlage (die ich schon mal gebrauchen konnte als mich jemand angerempelt hatte) im Bordbuch im Fach zwischen den Sitzen. Wie schon gesagt, besser haben als brauchen.

Wenn ich überlege, wie viele Vorgaben dank EU die Autos erfüllen müssen, deren Nutzen oder Umsetzung etwas zweifelhaft sind…warum gibt es keine zentrale Stelle für die Rettungskarten, direkt am Auto abrufbar? Drauf zu hoffen, dass ein einstelliger Prozentsatz an Autos eine Karte an Board hat und dann noch so, dass man sie gleicht griffbereit hat und sie 100% zum Auto passt, kommt mir für 2024 altmodisch vor. Müssten doch nur ein paar kleine Chips an 3-4 Stellen in der Karosserie oder Scheiben sein, an die man ein Gerät hält und sofort alle Infos hat. Oder gibt’s da Nachteile, an die ich nicht denke?

Die Helfer werden zunächst nicht wissen zu welchem Typ Auto sie fahren.

Vor Ort ist die Frage wie sehr das Fahrzeug deformiert ist.

Nicht jedes Baujahr dürfte klar zu identifizieren sein, selbst wenn die Marke und der Typ klar erkannt ist.

Daher finde ich die Idee mit Chips oder ähnliches, Beispielsweise QR Codes an verschiedenen Stellen des Fahrzeugs, die von den Helfern gescannt werden können und dadurch alle Infos bekannt gegeben werden können, evtl. praktikabel.

Ist nur eine Idee. Möglicherweise könnte ein Chip ähnlich denen in Kontenkarten auch funktionieren, wie bereits von Link1600 beschrieben.

Dafür müssten sich die vielen Hersteller allerdings auch erstmal einig sein, dass auch wirklich nur EINE Lösung angeboten wird.

Die Rettungskarte macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn der Ort der Karten an allen Fahrzeugen identisch ist.

Das selbe gilt natürlich auch für die oben beschriebenen Varianten.

Ich könnte mir auch eine Art Black Box, wie in Flugzeugen vorstellen, die mit eigener Stromversorgung versehen, die benötigten Informationen bereitstellen.

Ich weiß, da kommt gleich wieder der Einwand mit dem zusätzlichen Gewicht und die Frage des Datenschutzes darf auch nicht unberücksichtigt bleiben.

Wenn aber auch nur ein Menschenleben gerettet werden kann weil man schneller an die Person ran kommt, ist mir das persönlich wichtiger als 1 oder 2 kg Mehrgewicht.

moin,

gute Idee mit dem Ausdruck. Ein Chip wie bei Hund oder Katze wäre ja ggf. auch eine Möglichkeit. Das Ding wird im Fahrersitz an der Rücklehne seitlich

oberhalb wo der Seitenairbag sitzt oder noch besser in der Fahrer-Kopfstütze "eingenäht", entsprechende Leistung vorausgesetzt auch von außen

ohne Scheibe einzuschlagen auszulesen. Es gäbe da schon einige Möglichkeiten das zu vereinheitlichen.

auf bald

Gruni

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Zitat von MRoadster

Hatte ich damals beim Kauf schon ausgedruckt und liegt neben der ADAC Unfallberichtvorlage im Bordbuch im Fach zwischen den Sitzen. Wie schon gesagt, besser haben als brauchen.

Und wer soll sie da finden, wenn du dich eingequetscht und bewusstlos in deinem Unfallwagen befindest ?

Wenn du eine hast, gehört das Ding unter die Fahrersonnenblende