Unterschiedliche Reifen vorne und hinten

    Hallo, folgende Frage:

    Darf ich bzw. Sollte ich bei meinem MX5 auf der Hinterachse 215/40 r17 evtl. MICHELIN pS4 aufziehen, während ich vorne die Serienreifen drauf lasse?

    Bin bei meinem MG TF 135 eine ähnliche Kombi gefahren, da sie bei der englischen Schrottschüssel serienmäßig war.

    Meine Gedanken:

    1. Breiterer Reifen -> mehr Grip an der Hinterachse

    2. Mehr Drehmoment das auf die Fahrbahn übertragen werden kann da kleinerer Reifendurchmesser -> etwas mehr Druck beim beschleunigen


    Dadurch erhoffe ich mir ein spritzigeres Fahrverhalten, ohne das der Mazda an der Vorderachse nervöser wird.


    Ich bitte um konstruktives Feedback und hoffe auf kompetente Beratung ;)

    Kannst Dich hier mal einlesen:

    Beitrag
    Mischbereifung auf dem MX5
    Mit ist aufgefallen dass ich hier niemanden gefunden habe der eine Mischbereifung auf dem MX5 fährt. In einem Tuningafinen Umfeld mit Hecktriebler eigentlich ungewöhnlich.

    Gibt es dafür Gründe oder hat es einfach noch keiner gemacht?
    Pepe


    Oder hier:

    Beitrag
    fährt hier wer Mischbereifung 195/45 17 - 215/40 17?
    falls ja, seid ihr zufrieden mit dem Fahrverhalten? bzw..wie fährt sich das ? Probleme mit Untersteuern?

    Tachoabweichung solte ja kein Thema sein weil Speed ja eh übers Getriebe somit über die Hinterräder genommen wird.
    HerrDerInge

    BMW Z4 M40i + Mazda MX-5 NA 1.6 03/91 Mariner Blue - Ich fahre einen MX-5 ... mein Mixer steht in der Küche! -

    Danke 1

    In der ersten Antwort im verlinkten Thread steht es schon drin. Man kann es machen, muss es aber nicht.


    Wenn Du das Fahrverhalten verbessern willst, insbesondere die Agilität, ist die breitere Bereifung eher kontraproduktiv, auch wenn sie sich auf die Hinterachse beschränkt. Der MX-5 hat so viel Potential, hat eine gescheite Radaufhängung und ein ausgewogenes Gewichtsverhältnis, da braucht es keine breiteren Reifen.


    Einziger Nachteil am Mazda ist das Konzept Roadster. Durch das fehlende Dach fehlt etwas Verwindungssteifigkeit gegenüber einem geschlossenem Wagen. Aber auch hier kann man eingreifen und Streben verbauen.


    Ich selbst fahre nr Domstreben und lass den Wagen ganz bewusst etwas arbeiten. Das ist aber mein persönlicher Stil. Wenn Du sehr anspruchsvoll fährst ud auch auf der Rennstrecke unterwegs bist bietet Dir das Vorteile. Wenn es nur um die Agilität geht machen Fahrwerk, eine saubere Einstellung viel mehr aus als Mischbereifung.


    Ich sitze nachher im SPS-Vorführer und schau mal wie sich ein versteifter Wagen im Vergleich zu meinem fährt.


    Bei 2 Liter Sauger brauchst Du hinten auch nicht mehr Traktion. Gescheite Reifen und da dreht nichts mehr durch. Wenn Du Optik willst reicht eine ordentliche ET bzw. Spurplatten.