Shortshifter gesucht

Zitat von Joshude

Ja, wird er aber das ist auch völlig normal.
Du musst bedenken, dass der Shifter jetzt kein bisschen mehr entkoppelt ist. Das Teil sitzt direkt auf dem Getriebe und das Getriebe an sich wird nunmal vermutlich ähnlich warm wir der Motor. Vielleicht nicht ganz so, aber das kann ich jetzt nicht genau sagen.
Der Schaltknauf selbst wird zum Glück durchs Getriebe nicht warm, wie du schon sagst. Aber wehe das Auto steht in der Sonne
Der Chef war so freundlich mir noch einen Kunststoff-Knauf mitzugeben, den finde ich optisch aber natürlich nicht so dolle. Hab meiner Mutter aufgetragen mir ein Mützchen für den Schaltknauf zu häkeln oder stricken

Macht deiner ähnliche Geräusche wie bei mir im Video? Ich halte das für völlig normal und unbedenklich, aber Erfahrungsaustausch schadet nicht! Wenn ich mich nicht irre dürften wir nun zu 5. im Forum sein, die einen CAE verbaut haben
Du, @J_a_n, @RF_Turbo_Bunny, @Jan#SPS in deren Tracktool und ich in meinem.

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Ich war schlichtweg überrascht, wie warm das wird. Ich hatte in meinem alten Mustang auch einen voll Alu-Shortshifter aber scheinbar war das Getriebe da weniger extremer Hitzeproduzent. Vermutlich auch, da die Drehzahlen bei 5000 schon im roten Bereich waren.

Zum Thema Geräusche: ja exakt die gleichen. Stört mich ebenfalls überhaupt nicht. Da ich meinen RF aber wirklich als daily fahre, habe ich ein bisschen gebastelt. Du wirst lachen, aber die herausgeschnittene Gummimanschette habe ich durch eine Silikon "Brotback-Form" ersetzt. Warum? Naja: Gummi das geschmeidig ist und mit Temperaturen kein Problem hat

Dadurch wird es etwas gefiltert. Das Geratter und Gerüttelt bleibt natürlich. Gerade wenn man Gas wegnimmt und laufen lässt, singt das Getriebe ein Lied.

Am Schaltknauf bin ich selbst auch gerade dran. Ich habe eine kleine Drehmaschine und bastel da gerade verschiedene Prototypen. Bin aber noch zu nichts gekommen, dass mir wirklich gefällt.

... und das Getriebe ist nicht weit weg.

Was mich noch interessieren würde: Mein erster Gang war schon immer etwas Zickig. Durch den CAE ist der das jetzt etwas mehr. Allerdings nur im Stand. Einer von euch das gleiche beobachtet?

Archimedes‘sche Hebelgesetze, macht der Cravenspeed auch. Auf die Temperatur muß ich mal achten.

@RobertG, jo, ist bei mir auch so, allerdigns nicht immer. Kommt aber vor.
Ein bisschen Schalldämmung mache ich auch bei mir noch, sobald da was mit dem Schaltsack passiert ist.

Falls es jemanden interessiert, die Einbauanleitung ist inzwischen auch online, habe ich gerade gesehen:
https://cae-racing.de/mediafil…0ND%206-Gang%20_10069.pdf

Ich habe noch mal ein paar Fragen an die CAE-Fahrer oder auch alle anderen (@J_a_n, @RF_Turbo_Bunny, @Jan#SPS, @RobertG

Aktuell fahre ich ohne Schaltsack rum, es ist also ungedämmt und ich gucke direkt auf den Getriebetunnel/Shifter. Ich bilde mir ein, dass sich die Geräusche etwas verändert haben.
Wenn ich keinen Gang eingelegt habe und dann von der Kupplung geht habe ich ein "schleifendes" Geräusch. Trete ich die Kupplung ist das Geräusch weg. Kann das das Ausrücklager sein? Ist es normal, dass das Geräusche macht wenn man in Neutral ist und die Kupplung nicht getreten ist?
Ich bin mir halt echt nicht sicher, ob die Geräusche so normal sind und von Anfang an da waren. Auch habe ich das Gefühl, dass der ganze Shifter/das Getriebe etwas "klapperiger" geworden ist mit den letzten Kilometern. Ist das bei euch der Fall?

Kommt mir (Craven Speed shifter) bekannt vor. Der Schalthebel wurde von mir gut gefettet eingebaut und langsam wird er etwas lauter (Fett löst sich im Öl?). Der Prügel ist aber auch nur eine Eisenstange und überträgt alle Geräusche, fast schon ein Stethoskop. Deine Geräusche im Leerlauf könnten von der Getriebeeingangswelle kommen, da die ja gedreht wird.
Wegen der Temperatur bin ich auch noch eine Antwort schuldig: mehr als handwarm wird der Hebel nicht, auch nach 250 km am Stück. Es kann aber auch sein, daß das 1,5er Getriebe kälter bleibt.

Danke dir! Das mit dem Fetten könnte sinnig sein, ja. Mich stören die Geräusche an sich auch nicht. Ich werde auch den Shifter noch etwas dämmen, sobald ich einen neuen Schaltsack habe. Dann wird einiges an Geräuschen wieder verschwinden.
Der Schaltknauf bei mir wird auch nicht sehr warm. Er wird deutlich warm, aber nicht übertrieben. Dafür wird der Shifter unterhalb des Knaufes richtig heiß, wenns heiß hergeht. Also gerade ganz unten am Getriebe kann man den später nicht mehr anfassen.

Meine Mama hat mir eine Mütze für den CAE gestrickt, weil der in der Sonne einfach brutal heiß wird. Steht Miata drauf!

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