... Und ich wünsche auch jedem RF Fahrer, der noch keinen Roadster gefahren hat, es dabei zu belassen.
Solange man das Bessere nicht kennt, bleibt man mit dem Bekannten auch komplett glücklich.
Also ich bin mit beiden Varianten glücklich. Für mich sind das einfach zwei verschiedene Möglichkeiten offen zu fahren.
Ganz offen - ziemlich offen - ziemlich zu - ganz zu
ST RF Schiebedach
Alles anzeigenHallo,
in einem anderen Forum wurde über ein festes Dach für den ND diskutiert.
Dabei hat jemand das hier gepostet:
https://www.gomiata.com/mazda-…-fiberglass-hardtop-.html
Ist das hier im Forum bekannt? Hat das vielleicht sogar jemand?
Ich würde sowas ja TüV eintragen lassen, aber muss man das überhaupt?
Für den NC gibt es ja auch ein Hardtop, dass man OHNE TüV fahren darf.
Danke für Eure Antworten
Holla die Waldfee
Gilt als Dachlast, wird nicht eingetragen.
Passen 124er Tops auf den ND?
Softtop und Hardtop?
Passen 124er Tops auf den ND?
Softtop und Hardtop?
ja, auch das Carbon Hardtop. Gibt sogar eine Anleitung wie es ein-/angebaut wird.
Wenn ich mal kein Cabrio mehr haben möchte, aber den MX5 nicht verkauft bekomme, hole ich mir ein "Abarth" Hardtop, schmeiße das komplette Faltverdeck samt Gestänge raus und habe dann ein leichtes "Coupe". 
PS: Nicht wirklich ernst gemeint, aber z.B. für Motorsport auch eine Lösung. 
Passen 124er Tops auf den ND?
Softtop und Hardtop?
Auf dem RF naatürlich nicht.
Auf dem roadSTer nicht sofort, aber mit entsprechnenden Haltern aber schon.
Diese Kappen zwischen Kofferaum und Verdeck müssen entfernt werden und dort wird es festegeschraubt.
Allerdings sind wohl die Anschraubpunkte verschieden, weswegen man entsprechende Halter anfertigen müsste.
Hier geht es zwar nicht um das offizielle Abarth Hardtop, aber die Kompatibilität wird man übertragen können:
Also, das Dach kostet etwas über 4000 €, wiegt komplett 14 kg.
Es werden nur die Kappen entfernt und Halterungen (siehe Foto) angebracht.
Der Umbau soll mit 2 Personen unter einer Stunde liegen.
Bitte nicht falsch verstehen. Ich will hier niemanden den RF verderben.
Schaffst du auch gar nicht! Unsere Hardtop-Dosen sind über jeden Zweifel erhaben! Wir wissen schon, warum es nicht der ST wurde 
Tatsächlich bin ich sogar als erstes einen ST gefahren und habe mich trotzdem für den RF entscheiden - nach vorne raus sieht man bei offenem Dach keinen Unterschied und man fühlt sich auch nicht weniger frei.
Dazu dann noch die geile Optik bei geschlossenem Dach.
Ich würde mich jederzeit wieder so entscheiden.
Nur wenn ich mal wieder für ne halbe Ewigkeit anhalten muss, um mein Dach hochzufahren, weil das Wetter nicht mehr mitspielt, dann und nur dann kommt etwas Neid auf
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Nur wenn ich mal wieder für ne halbe Ewigkeit anhalten muss, um mein Dach hochzufahren, weil das Wetter nicht mehr mitspielt, dann und nur dann kommt etwas Neid auf
Hallo,
gibt doch von IL (?) ein elektrisches Modul, mit dem sich das Verdeck auch bei niedrigen
Geschwindigkeiten öffnen lässt.
Dann brauchst Du auch nicht mehr anzuhalten, sondern kannst bis ca. 50 km/h (?)
aus Deinem Roadster Coupé einen offenen Roadster machen.
Holla die Waldfee
Dachmodule sind schon sehr praktisch und ich hatte an meinem Peugeot 307cc auch eines verbaut (Kostet neu zwischen 89,- und 149- € für Peugeot 307cc).
Für meinen MX-5 RF hatte ich auch vor mir wieder so ein Dachmodul zu kaufen. Ich finde da aber den Preis überzogen und habe es sein lassen.
Alles anzeigenHallo,
gibt doch von IL (?) ein elektrisches Modul, mit dem sich das Verdeck auch bei niedrigen
Geschwindigkeiten öffnen lässt.
Dann brauchst Du auch nicht mehr anzuhalten, sondern kannst bis ca. 50 km/h (?)
aus Deinem Roadster Coupé einen offenen Roadster machen.
Holla die Waldfee
Ausserdem gibts aber auch RFs, wo man zum Dach-Öffnen erst den Heckflügel wegklappen muss, und dazu so oder so anhalten muss… also… ähm… hab ich gehört… 
