Wolfram's Caterham Super Seven

  • 46 Euro sind erträglich. Es gibt aber noch ein anderes Hindernis, was ich gestern nicht bedacht hatte. Meine Garage ist supereng und die Beifahrerseite nicht zugänglich. Ich muss rückwärts zentimetergenau einparken und müsste dann über die vorderen Reifenschoner drüberrollen. Mit dem Gedanken an die Hindernisse kann ich mich jetzt so spontan doch noch nicht anfreunden, eventuell für den Winterschlaf.


    Trotzdem vielen Dank für die Recherche :thumbsup:

  • Die Preise für Caterhams gehen gerade durch die Decke. In mobile.de werden weltweit gerade mal 12 Fahrzeuge angeboten, davon 2 neue, bzw. junge Fahrzeuge. Ich bin froh, dass ich noch einen einigermaßen günstig bekommen habe. Meiner dürfte mit den BBS Felgen und der Sonderausstattung inzwischen um die 67.000 Euro wert sein (Wertsteigerung = 10.000 Euro in einem guten halben Jahr). Das wird sich noch nach oben bewegen, weil es irgendwann keine neuen Seven mehr geben wird. Anscheinend eine gute Wertanlage.

    • G184 Homura (EZ 4/24) in Machine Grey, KW V3 Clubsport, IL Fahrwerkstreben komplett, H&R Spurplatten und Fox Endschalldämpfer (einseitig, 1 x 90 mm).
    • Caterham Super Seven SV mit Vollausstattung, Einzeldrosseln und BBS-Felgen.
    • VW Golf 7 GTI Clubsport mit NGM Stage 1 Mapping (340 PS/420 Nm), APR Catback-Aupuffanlage, do88 Turbo-Inlet.
    • KTM Duke 890 GP + HD 1200 Sportster XL Custom + Honda CJ 250 T.

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  • Das wäre übrigens das einzige E-Auto, was ich mir kaufen würde.


    https://caterhamcars.com/de/models/projectv


    Wolfram

    • G184 Homura (EZ 4/24) in Machine Grey, KW V3 Clubsport, IL Fahrwerkstreben komplett, H&R Spurplatten und Fox Endschalldämpfer (einseitig, 1 x 90 mm).
    • Caterham Super Seven SV mit Vollausstattung, Einzeldrosseln und BBS-Felgen.
    • VW Golf 7 GTI Clubsport mit NGM Stage 1 Mapping (340 PS/420 Nm), APR Catback-Aupuffanlage, do88 Turbo-Inlet.
    • KTM Duke 890 GP + HD 1200 Sportster XL Custom + Honda CJ 250 T.
  • 1.190 kg :) Ich habe mich mal für das Fahrzeug angemeldet.

    • G184 Homura (EZ 4/24) in Machine Grey, KW V3 Clubsport, IL Fahrwerkstreben komplett, H&R Spurplatten und Fox Endschalldämpfer (einseitig, 1 x 90 mm).
    • Caterham Super Seven SV mit Vollausstattung, Einzeldrosseln und BBS-Felgen.
    • VW Golf 7 GTI Clubsport mit NGM Stage 1 Mapping (340 PS/420 Nm), APR Catback-Aupuffanlage, do88 Turbo-Inlet.
    • KTM Duke 890 GP + HD 1200 Sportster XL Custom + Honda CJ 250 T.
  • Nettes Spielzeug.

    Wird einen Yamaha Antrieb haben und ein Batterie Immersionskühlsystem von XING Mobility haben.

    Der Preis wird bei ca. 96.000 € anfangen.

    Ob das Fahrzeug ein Erfolg wird (auch Porschefahrer schauen schon drauf) hängt auch davon ab, ob die Japaner ein gewisses neues Service-Netz aufbauen, oder Kooperationen eingehen.

    Im Januar 2025 soll es serienreif auf der Tokio Ausstellung zu sehen sein.

    Mal schauen wie, wo, was so da raus kommt.

  • Bisschen teuer und noch nicht da. Ich hoffe aber auch, dass in ferner Zukunft mal ein leichtes E-Auto kommt 🙂

    MX-5 ND G184 (08|2018) Signature Line, magmarot
    gr. Wischwasserbehälter; FOX ESD schw.; Trunkcover (Eigenbau); Batterietragegriff (Eigenbau); AAD Low Profile Seat Mounts; H&R Spurplatten (2x9mm bzw. 2x9mm+2x15mm); Lenkrad: meinlenkrad.de; Radhausflaps schw.gl. foliert; Sommer: BBS CS012 7,5x17 ET38, Winter: Schw. OEM; Zymexx dunkle LED-Blinker; mx5things Fensterautomatik+ACC-Power-Controller+Trunk-Lid-Popper+DLR+Silhouette+TrunkLight; ATH Frontflaps+Heckschürze; OEM Seitenschweller; Stubby; AA+CP

  • Bisschen teuer und noch nicht da. Ich hoffe aber auch, dass in ferner Zukunft mal ein leichtes E-Auto kommt 🙂

    Findest du, dass er mit 1.190 kg zu schwer ist? Damit ist er dann gerade mal 100 kg schwerer, als mein ND :)

    • G184 Homura (EZ 4/24) in Machine Grey, KW V3 Clubsport, IL Fahrwerkstreben komplett, H&R Spurplatten und Fox Endschalldämpfer (einseitig, 1 x 90 mm).
    • Caterham Super Seven SV mit Vollausstattung, Einzeldrosseln und BBS-Felgen.
    • VW Golf 7 GTI Clubsport mit NGM Stage 1 Mapping (340 PS/420 Nm), APR Catback-Aupuffanlage, do88 Turbo-Inlet.
    • KTM Duke 890 GP + HD 1200 Sportster XL Custom + Honda CJ 250 T.