Umbau/Einbau Subwoofer im Beifahrerfußraum in NON-Bose Primeline / Centerline?

Du tust dir einen größeren Gefallen, wenn du die Türen dämmst und ordentliche Lautsprecher einbaust.

Bei der Anlage ohne Bose klingt das auch besser, als die Umbauten der Bose Anlage.

Hier gibt es bereits einen ellenlangen Thread dazu.

Ich habe die Eton Pow 160.2 drin.

Da kommt schon ordentlich Bass raus und es ist auch mehr Lautstärke möglich, als mit den Serien Lautsprechern.

Beim offen Fahren bringt da aber wahrscheinlich alles nichts, oder?

Zitat von Pedal_To_The_Metal

Und nun frage ich mich, ob nur das Auto mit dem Bose Soundsystem einen Subwoofer besitzt. Ich denke, das Soundsystem in der Ausstattung ist schon ganz solide doch ich frage mich, ob man einen Subwoofer nachrüsten kann? (Wahlweise an der Stelle wo der Bose subwoofer sitzen sollte )

Den Subwoofer gibt und gab es tatsächlich immer nur mit dem Bose-System. Er sitzt vorne quasi unter den Füßen im Beifahrerfußraum. Bei Autos ohne Sub sitzt dort ein entsprechend geformter Polystyrolblock.

Die Form nutzt also den vorhandenen Bauraum maximal aus, einen Subwoofer aus dem Zubehör bekommt man da auf keinen Fall unter. Den Subwoofer aus dem Bose-System kannst du auch nicht direkt anschließen, weil kein passender Ausgang vorhanden ist. Das Bose-System arbeitet auch generell mit niedrigeren Impedanzen.

Ich meine mich zu erinnern, dass schon jemand sich einen Bose-Subwoofer besorgt und dann mit einem anderen Lautsprecher (oder zwei, original nur einer) bestückt hätte. Da bräuchtest du dann aber immer noch eine Endstufe mit einstellbaren Filtern und EQ.

Subwoofer-Gehäuse hätte ich noch hier.

Zitat von Sepp69

Beim offen Fahren bringt da aber wahrscheinlich alles nichts, oder?

Doch doch.

Gerade das Plus an Lautstärke ist ganz praktisch und der Sound ist immer noch besser.

Ich habs die ganzen Jahre noch keine Sekunde bereut und würde das immer wieder so machen.

Zitat von Emmix5

Doch doch.

Gerade das Plus an Lautstärke ist ganz praktisch und der Sound ist immer noch besser.

Ich habs die ganzen Jahre noch keine Sekunde bereut und würde das immer wieder so machen.

Kann ich nur zustimmen! Habe damals aufgrund der Diskussionen (u.a. auch mit Emmix5) die Eton eingebaut und zusammen mit Dämmung in den Türen ist das ein deutlicher Fortschritt. Auch fällt die Tür deutlich "satter" zu. Sind halt 2-3 Kilo mehr Gewicht.

Sepp69, ist auch immer eine Frage wieviel Aufwand du treiben willst, und wie lange du vorhast das Auto zu behalten.

In unserem NA habe ich die Türen mit Bitumen gedämmt und die 16er EXACT! mit selbstgefertigten LS-Töpfen aus MDF in den Türen verschraubt. Allein das brachte schon bez. Bass und Präzision extrem viel.

Dazu kommt im Kofferraum ein passiver 25er EXACT! Gehäusesub zum Einsatz. Befeuert wird das ganze über eine Audison Endstufe, was reicht um ein kleines Festivalgelände zu beschallen 😄. Ok, der Sub muss raus wenn du mehr als eine Sporttasche transportieren willst, aber das System spielt auch ohne Sub seeehr ordentlich. Das tut es nun schon seit über 20 Jahren, nur die Headunit wurde mal aktualisiert.

Das Ganze kann man so natürlich auch im ND machen.

moin an Alle,

ich mache hier mal weiter ... was ich heute gemacht habe:

Schwellerleiste, A-Säule, Fussraumverkleidung an der Tür, Interiorleiste abbauen, Teppich mit einer "Schraube" fixiert, lösen, einfach von der Tür aus nach vorne

klappen/biegen/drücken, Richtung Sitz und MItteltunnel. Dann Schraube aus Styropor-Klotz raus, Styroporklotz herausnehmen, schon vorgeschnittenen weissen

Filz mit Cutter die 3 Stellen abschneiden und Filz ebenfalls raus. Teppich lässt sich wieder zurück biegen und gibt auch etwas nach, spannt aber etwas, weil

natürlich die alte Form nicht mehr da ist. Wenn ich fertig bin, schaue ich, wo ich den Teppich ggf. einschneiden muss, damit er sich besser legt. Das ist aber

noch Zukunftsmusik. Beine lassen sich jetzt richtig lang ausstrecken (184 cm). Achtung mittig auf halber Höhe schaut jetzt noch ein M4-Gewindestift so ca. 30 mm

raus, da muss noch "was drüber/drauf" (Gummitülle o. ä., alternativ mit dem Multimaster einfach einkürzen). Mal schauen.

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weiter gehts,

dann den bestellten (73 €) PAC-Adapter plug-and-play in 2 min, verbaut.

PAC AOEM-MAZ2 Vorverstärker-Adapter für Mazda ab 2001 o. Verstärker, 72,65 €

PAC AOEM-MAZ2 Vorverstärker-Adapter für Mazda ab 2001 o. Verstärker

just-sound.de

Dieser wird ggf. aber nur beim ND1 NON-Bose passen. Bei mir 1:1. Output-Stecker aus TAU raus, Pac dort rein, Pac-Output mit OEM-Stecker

verbunden, Fertig. Habe jetzt erstmal 2 x 2 RCA/Cinch-Stecker zur Verfügung (links/rechts für front und rear), sowie ein Remote-Kabel.

Wenn ich das in den US-Foren so richtig verstanden habe, sind die BOSE-TAUs bzw. ND2-TAUs mit anderen Stecker-Größen / Pins ausgerüstet.

Direkt dort neben der Türöffnung gibt es einen schönen Masse-Kontakt mittels Schraube ...

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kommende Arbeiten:

Aus dem Fahrerfussraum unten rechst an der Kotflügelwand aus dem Sicherungskasten 12V-Dauerstrom abzweigen. Hier liegt, nach Test mit einer 12V-

Halogen-Autobirne, überall Strom an. Ich würde die Sicherung 11 nehmen "Seat-Warmer", die ich gar nicht habe, aber bereits mit einer Sicherung belegt

ist. Hier kommt dann ein Sicherungs-Stromdieb-Adapter-Kabel dran mit Leitung rüber in den Beifahrerfussraum (unterm Lenkrad durch die Mittelkonsole).

Dann wären die Vorabreiten zumindest mal abgeschlossen.

Jetzt muss ich aber erstmal ausmessen, denken, planen, werkeln ... und probieren, es wird aber hier weitergehen