Sps wirbt ja auch für ein 10W60 von Motalin.
empfohlenes Motoröl G184
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Das Ravenol REP 5W30 ist mehr als ausreichend Temperaturstabil, selbst auf dem Track.
Ja, SPS wirbt immer mit so Extremen. Die sind einfach zu sehr Rennsport-Orientiert.
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Die MX-5 Cup-Autos laufen auch nur mit 5W-30, allerdings mit externem Ölkühler.
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Und Motorölwechsel nach jedem Rennen.
Differential (ebenfalls mit Kühler) nur nah jedem zweiten Rennen.
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Klar. aber die Belastung hast du bei Straßen- bzw. Mischbetrieb nicht.
Und mit 5W-50 oä. wäre das Wechselintervall auch nicht länger.
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... und sorgt für einen kleinen Leistungsverlust. 5W-50 hatte ich einmal für einen Trackday drin, wo den ganzen Tag Open Pitlane war, bei knapp 40 Grad im Schatten. Das war nur eine Vorsichtsmaßnahme, 5W-30 hätte es auch getan, beim 0W-20 bin ich mir nicht so sicher
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Und mit 5W-50 oä. wäre das Wechselintervall auch nicht länger.
Im Zweifelsfall im Alltag wahrscheinlich sogar eher kürzer.
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Wie viel Öl kommt denn in den 2l G184 rein? Und hat einer eine Idee, was das Öl bei Mazda kostet? VAG nimmt inzwischen fast 40€/l, das ist völlig absurd
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4,3 l nominell, Ölpreis ist sehr individuell, wie bei VW auch, zwischen ca. 20 und 40, je nach Händler.
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bwm das Ravenol REP 5W-30 hat hier eine große Fan Gemeinde, Ende November gibt es vom Ravenol Shop eine "Black Week" mit Rabatt, dann kauft man 4 oder 5 L für die nächste Inspektion. Man fragt den FMh ob er auch Fremdöl einfüllt, meiner tut es. Wenn man vorher wechselt dann eben ohne Rabatt, 5W-30 kosten aktuell im 5L Gebinde 72,95€ zzgl. Versand.
