2019er RF G184 Motornageln bei kaltem Motor im Leerlauf
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Etwas ähnliches dachte ich auch, ich wollte ihn aber nicht weiter verunsichern…
Am Ende muss das eh überprüft werden und er abwarten
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Der Gute hat sich im letzten Serviceintervall auch 1,5L vom 0w-20 genehmigt, was ich auch enorm finde für so einen jungen Motor (14tkm: eine Mischung aus Kurz- und Langstrecke, sowie einige Spaßfahrten mit sportlicher Fahrweise).
1,5 Liter Ölverbrauch auf 14.000 km ?
Das wären 107 ml auf 1.000 km.
Das halte ich nicht für bedenklich, wenn auch eher untypisch für einen Skyactiv-Motor…
Aber keiner weiß genau, wie du gefahren bist und wie du den Ölstand gemessen hast
Weiter beobachten und öfter mal den Ölstand kontrollieren
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Müßte den Bericht raussuchen, aber in der Autobild war in einem längeren Test auch davon zu lesen, dass der Wagen bei sportlicher Fahrweise sich einen zusätzlichen Liter 0w20 genehmigte. Auf welche Strecke weiß ich gerade nicht.
Kann wohl beim sehr dünnen Öl vorkommen. Die meisten hier haben ja auf 5w30 oder gar höher umgeölt.
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Aber keiner weiß genau, wie du gefahren bist und wie du den Ölstand gemessen hast
1,5L Öl Verbrauch finde ich auch viel... Hast wohl doch ordentlich "Drehzahl" gemacht, wie?
Eben...
Darum - abwarten, Tee trinken, fahren und weiter beobachten...
Mehr wird dir der freundliche vermutlich auch nicht sagen...
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Mein G184 aus 2018 macht dieses Geräusch auch. Auf meine Reklamation wurde bei 47 tkm die Hochdruckpumpe getauscht, die Neue nagelt aber genauso. Ist scheinbar normal. Beim Vorführer mit weniger als 8tkm nagelte es auch, aber ohne Soundenhancer nicht so deutlich im Innenraum.
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Müßte den Bericht raussuchen, aber in der Autobild war in einem längeren Test auch davon zu lesen, dass der Wagen bei sportlicher Fahrweise sich einen zusätzlichen Liter 0w20 genehmigte. Auf welche Strecke weiß ich gerade nicht.
Kann wohl beim sehr dünnen Öl vorkommen. Die meisten hier haben ja auf 5w30 oder gar höher umgeölt.
Motoren von japanischen Herstellern sind schon seit vielen Jahren auf den Gebrauch von sehr dünnem Motoröl ausgelegt.
Pauschal kann man daher das Verhalten mit dem seeehr hohen Ölverbrauch nicht auf das 0W-20 schieben.
Und dass die meisten hier im Forum auf ein 5W-30 oder höher umgeölt haben, halte ich für ein Gerücht. Deren Anteil ist sicher höher als zB bei einem Mazda 3, CX3, CX5, etc , aber es sind sicher nicht "die meisten".
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Fakt ist und bleibt aber, dass die Ölverluste bei einem 0W20 immer höher sein werden, als bei einem 5W30 und das sich das durchaus im feststellbaren Bereich abspielt, beim MX-5 und auch bei anderen Automarken.
Der Benefit des 0W20 ist in erster Linie ein Verbrauchsvorteil, speziell im Zyklus. Wem das egal ist, kann problemlos auf 5W30 umsteigen.
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Spannende Infos! Bei meinem G184 wurde vor einer Woche Öl-Wechsel und Inspektion gemacht. 0W20 wurde verwendet, der Ölstand sieht korrekt aus. Dennoch habe ich Ölflecken unter dem Auto und am Unterbodenschutz, siehe Bilder. Sieht so aus, als ob das Öl an der Ölablassschraube austritt. Ist das im "normalen" Bereich?
