BMW musste auch schnell aus Fehlern lernen, die hatten teils schwache Hydraulikpumpen verbaut. Der Miata RF hat diese Probleme nicht, mit Elektromotoren sollte die Mechanik zuverlässig funktionieren.
Da ist aber noch jemand richtig Anfangseuphorisch!
Hab ich was vergessen?
Das Spider Display und die Gelenkbuchsen oder wie auch immer der korrekte Fachbegriff dafür war fallen mir spontan ein.
Verstopfte Rohre vom Ablauf gib et auch noch. Schön am feuchten Teppich hinter den Sitzen zu erkennen.
Fensterhebermechanik kann auch für Freude sorgen. (Eines der wenigen Dinge, von denen ich bisher verschont geblieben bin)
schön am feuchten Teppich hinter den Sitzen zu erkennen.
Den feuchten Teppich hatte ich nach dem MAS auch, weil du mir die übrig gebliebenen Bierdosen unterjubeln musstest! 
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Gute Beispiele dafür gefällig:
- Schleifendes Dach beim Roadster
- abfallender Dachhimmel beim Roadster
- rostende Dreiecksfenster
- Getriebeprobleme
- Fronthauben-Pyros
Hab ich was vergessen?
Ich kanns kaum erwarten dich mal persönlich zu treffen! Ich glaube das wäre spaßig! 
Du hast mir soeben meine Frühschicht versüßt! Ein Käffchen und eine Portion Sarkasmus/Ironie
und der Tag beginnt hervorragend!
Danke dafür!
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Gute Beispiele dafür gefällig:
- Schleifendes Dach beim Roadster
- abfallender Dachhimmel beim Roadster
- rostende Dreiecksfenster
- Getriebeprobleme
- Fronthauben-Pyros
Hab ich was vergessen?
- wunderbar ab Werk verstelltes Unimog-Fahrwerk in einem Sportwagen? Immerhin ist es gelb und das steht für Sport! Rot hätte vermutlich bessere Performance gebracht
Diese Box hinten im RF Kofferraum flog bei mir nach 2 Tagen raus - so ein dolles Detail ist das.
Da diese "durchdachte" Box ja im eh nicht gerade großen Kofferaum ständig im Weg wäre, flog die bei mir gleich am ersten Tag raus, ebenso wie diese Cupholder, die auch egal wo eingeclippst immer im Weg sind.
Erster Zukauf war dann so ein ultrakompaktes 3 in 1 Paket mit Verbandszeug, Warndreieck, Warnweste.
Alles anzeigenPlexiglas ist Standard und die Halterung im Kofferraum ist verblüffend gut gemacht mit der passenden Vertiefung. Die Japaner gehen in jedes Detail...
und: Ich mags mit montiertem Windschott und Seitenscheiben unten. Das bleibt mein Favorit auch nach dem Test oben ohne.
Und ich dachte immer, dass ist der integrierte Weinflaschen Halter
Hier in diesem Thread gehts ja um die Entscheidung Stoff oder Stahl:
Darum sieht der RF so toll und dynamisch aus, die Gene sind vom Feinsten: 
Vorgeschichte: Ich hatte von 2008-2015 einen NC Roadster und von 2015-2024 ein NC Roadster Coupe.
Der NC RC war 8 Jahre Laternenparker und hat das einwandfrei überstanden, im Gegensatz zum Roadster
mit seinem Stoffverdeck. Das war nach 7 Jahren mit Regen, Frost usw. doch ziemlich angegriffen.
Trotzdem habe ich mir vor kurzem den ND wieder mit Stoffmütze gekauft und das obwohl der ND nicht
in die Garage einziehen darf.
Ich habe mir den RF angesehen, war probeweise auch darin gesessen. Von außen ein wunderschönes
Coupe in geschlossenem Zustand. Wie ich aber darin saß, störte mich mit geschlossenem Dach die
im Vergleich zum Roadster schlechtere Rundumsicht und das beengte Raumgefühl. Offen war mir
der RF nicht offen genug, zu wenig Himmel und Luft. Der RF ist für mich Targa und zu wenig Cabrio.
Damit war die Entscheidung pro Roadster und contra RF gefallen, trotz des Vorteils
der besseren Laternenparktauglichkeit des RF.
Wenn ich könnte, würde ich mir für die weniger schönen Tage noch einen RF zulegen. 😉
Als Homura im klassischen Mazda-Rot, dann hätte ich auch eine kleine Mini Corvette
Im Fuhrpark. 😁
Zum Lotus Elan Type 26R oben... was für ein g**ler Sound. Die Gene dafür sind bis zum ND leider verloren gegangen. Seufz....
Nachtrag: OK, zum Ende hin gibt er doch ein paar komische Laute von sich...
