- Offen viel lauter
Der Hinweis war, dass eben der RF offen deutlich lauter ist als der Roadster. Der Hinweis ist durchaus sinnvoll, da für viele eher unerwartet.
Moin, das war der Grund für meinen Wechsel vom RF Ignition zum ST . 
Also vor dem Kauf unbedingt beide Probe fahren
RF kam für mich nie in Frage. Obwohl sie am Straßenrand geschlossen geparkt schon schicker sind, aber ich will ja offen fahren
Mir gefallen beide Versionen, allerdings habe ich mich beim Erscheinen des RF damals sofort "schockverliebt"! Dieses Design...🫠 😍. Nur mussten für meinen Geschmack noch einige optische Veränderungen vorgenommen werden.😎
Das "Problem" mit den Windgeräuschen beim offen fahren habe ich einfach mit perfekt angepasstem Gehörschutz (mit verschiedenen Filtereinsätzen) gelöst, die ich auch für meinen Job benutzte. Man kann dabei noch sehr gut Musik hören, sich ggfs mit dem Beifahrer unterhalten und auch Umweltgeräusche wahrnehmen. Nur alles etwas dezenter. Und den Gehörschutz kann ich auch sehr lange im Ohr behalten, ohne dass er anfängt zu stören.
Hübsch sind aber definitiv beide ND Versionen 🏎️🤗
Es sind wirklich beide sehr hübsch. Der Flex des Öffnens und Schließens ist beim RF halt höher.
Irgendwann muss ich mal in einem RF mitfahren, wie viel lauter er offen und leiser er geschlossen wirklich ist.
Der Flex für den hinten dran, wenn man während der Fahrt einfach die Kapuze wegstubbst 
Oder wenn man bei plötzlichem Regen in 3 Sekunden die Kapuze aufsetzt 
Das geht viel zu schnell, das kriegt doch keiner mit.
1303S, sehr schöne Beschreibung, messerscharfe Analyse und gut nachvollziehbare persönliche Geschichte. 👍
Ergänzung zum Thema Kopffreiheit: Ist im RF (von Mazda dokumentiert) minimal kleiner. Bei den Sitzen (RECARO gegen Standardsitz) gibt es keinen quantifizierbaren Unterschied, gut daran zu erkennen, dass hier beides abwechselnd behauptet wird. Das Alter der Sitze und die Abmessungen der eigenen Sitzmuskulatur spielen hier die entscheidende Rolle.
Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass bei den meisten hier nicht der Trainingsgrad des Gluteus Maximus der ausschlaggebende Punkt ist, sondern die Menge an umgebender Polsterung.
Als überzeugter RF Fahrer muss ich die Rundumsicht noch mal verteidigen. Es kommt auch da - wie bei den Recaros - auf den Fahrer an. Die Finnen verschwinden bei mit fast komplett im Sichtfeld das durch die Sitze schon eingeschränkt ist.
Ich hatte vor dem RF einen Astra TT, ich mag einfach die Ingenieursleistung eines Klappdachs aus Metall. Was beim RF auch nicht im Kofferraum landet.
Und geschlossen ist und bleibt er Wunderschön.
Aber gut, das es beide Varianten gibt!
