Ölüberfüllung

    Viele machen sich ja Sorgen, wenn die Werkstatt mal 0,3l zuviel Motoröl eingefüllt hat.

    Hier hat man die doppelte und die dreifache Füllmenge mit transparenter Ölwanne gefahren:


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    ABS Jörg


    Prime Line 955S Softtail

    Einmal editiert, zuletzt von GAFCOT ()

    Gefällt mir 4 Danke 1

    Das Problem liegt an der Schaumbildung des Öls, durch schaumiges Öl sinkt der Öldruck.


    So ´ne Markierung am Ölspeilstab [oder Schauglas, je nach Motor] macht schon Sinn.


    Das man sich wegen 1 mm drüber nicht naß machen muss leuchtet mir schon ein.


    Ich füll nach dem Ölwechsel [lange abtropfen lassen] immer genau 4 Liter [= 1 Kanister] in den Block, da bin ich ganz knapp unter "MAX" - perfekt.

    MX 5 ND G 131 CL + Ducati Monster 797+ 🇮🇹

    Gefällt mir 2

    Garage54 ist echt erstaunlich unterhaltsam.

    Gruß

    Sebastian

    2018 MX5 G184 Itasha Cyberpunk-Edition: FOX Single Exit 100mm, SPS-Street Gewindefahrwerk, Tarox F2000 VA, EBC GreenStuff VA+HA, Fischer Stahlflexleitungen, CAE UltraShifter, Hardrace Domstrebe vorne, Zymexx JDM Felgen Schwarz poliert mit MPS5 215/45/17, Zymexx Frontlippe Diffusor + Dragonwing, BMW M2 Sideflaps, ZStyle#1 Yokohama Lenkrad, Carbonmiata Spydergrill, DTE Pedalbox

    Instagram

    Gefällt mir 1

    Der Schaum darf halt nicht angesaugt werden, daher ja auch die Schwallbleche in den meisten Ölwannen (hier nicht).


    Diesel wird hier nicht angesprochen, da kann es bei älteren Konstruktionen tatsächlich derbe Probleme durch Selbstläufer geben.