Fensterheber Beifahrerseite defekt

Zitat von Detlef

Irgendwo hier im Forum zwischen den ganzen zugemüllten Threads war schon mal eine Vorgehensweise zum Betätigen der Fensterheber im MX5 ND.

Ich weiß nicht mehr, ob die Aussage direkt von Mazda war oder ein offizieller liebenswerter Hinweis aus Leverkusen.

Man sollte niemals beide Fensterheber gleichzeitig bedienen. Das System sei zu schwach und zieht die Fenster nicht gleichzeitig mit dem nötigen Druck nach oben.

Den genauen technischen Hintergrund (Motoren zu schwach etc.? ) weiß ich leider nicht, aber es kann passieren, dass die Mechanik versagt.

Also auch bei Dach auf/zu und dem damit verbundenen Senken der Fensterheber, immer eine Seite nach der anderen hochfahren.

Da ich keine Quelle für diese Aussage mehr finde, ist diese Aussage ohne Gewähr und kann auch ignoriert werden.

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Das könnte ja nur an zu schwacher Bordspannung liegen, die beiden Fensterheber haben keine mechanische Verbindung.

Könntest recht haben. Ohne Gewähr.

Wenn ich beide gleichzeitig hochfahre,

knirscht es gelegentlich beim rechten.

Wenn ich einzeln hochfahre klingt es gut.

Aber was das mit verrosteten oder gerissenen Seilen zu tun hat weiß ich nicht. 🤔

Oftmals sind bei den Herstellern solche unsichtbaren "Innereien" wie Fensterheber bei unterschiedlichen Modellen weitgehend identisch. Also Motor, Seilumlenkung oder anderes.

Und eine geringfügige Absenkung beim Türöffnen kommt in der Regel ja bei jedem Auto vor, welches rahmenlose Fenster hat.

Frage wäre: gibt es Hinweise auf solche Fensterheberprobleme bei anderen Mazdas?

Das macht mechanisch gesehn keinen Sinn. Gleichzeitiges betätigen der Fensterheber ist dann ehr ein elektrisches Problem bein Anlauf aller Elektromotoren. Mein 6er beginnt beim öffnen aller Fenster mit der FB erst mit den beiden vorderen und zeitverzögert mit den hinteren.

Zitat von TK_MX5_ng

habe auch gerad in einer Werkstatt zufällig so einen Fensterheber gesehen. War wohl 2019er Modell.

Allerdings war da überhaupt kein Rost. Trotzdem war das Seil größtenteils aufgespleist.

Gefettet war es wohl auch.

Liegt also wohl nicht nur am Wasser und entsprechendem Rost.

Größtes Problem sei wohl, dass er aktuell keinen Ersatz bekommen kann.

also ich hab meine Mechaniken vor rund 3 Wochen beim IL-Motorsport als Original-Ersatzteil bekommen