i-Eloop nur mit Brilliantsilber ???

War verwirrt, bin jetzt entwirrt - und verstehe unter "Brilliantsilber" immer noch was anderes... wollte nur sagen: Geil sehen sie aus!!

Alles halb so wild, wenn man sich gedanklich von den Farbbezeichnungen löst und die verschiedenen Felgen nebeneinander betrachtet. Dann gibt es zunächst folgende Kombis ab Werk (was der einzelne fMH in seinem Showroom dann draufschraubt, bleibt ihm überlassen):

• Prime + Center, G131, 195/50 R16 => Design 158, silber
• Exclusive + Sportsline, G131, 195/50 R16 => Design 158A, titangrau
• Exclusive, G160, 205/45 R17 => Design 159A, titangrau
• Sportsline, G160, 205/45 R17 => Design 159, brillantsilber

Prinzipiell unterscheiden sich 158/158A von 159/159A dadurch, das letztere paarweise-zueinander-verdrehte Speichen hat!

Und da der Mensch in Bildern denkt, hier ein paar Bsp. am Graphitgrauen live (war ja Thema von @Landi).

G131 Centerline 195-50 R16 silber.jpgPrime + Center, G131, 195/50 R16 => Design 158, silber

G160 Exclusiveline 205-45 R17 titangrau.jpgExclusive, G160, 205/45 R17 => Design 159A, titangrau

G160 Sportsline 205-45 R17 brillantsilber.JPGSportsline, G160, 205/45 R17 => Design 159, brillantsilber

Sind IMHO schon merkliche Unterschiede. Die Prospektbilder sind dagegen sehr trügerisch!
Titangrau ist live schon recht dunkel (laut RAL-Karte eher anthrazit) und grenzt sich weniger vom Reifen ab => Felge wirkt optisch kleiner.
Brillantsilber geht in natura in Richtung "altsilber" (wenn jemand damit was anfangen kann) und hebt sich - je nach Lichteinfall - deutlich vom Reifen ab => Felge wirkt optisch größer.
Wie immer gilt: alles Geschmackssache.

Zitat von Landi

Genauso wie auf dem 3. Bild .....

= Meiner
Auf den 3 Felgen-Fotos (von der Mazda-Homepage) kannst du auch die Speichen-Unterschiede zwischen Design 158 und 159 gut erkennen. Die 159er sind einfach ultra-schön gestaltet, ohne jedes Pendant im Zubehörhandel. Absolut stimmig zum ganzen Wagen, ohne aufdringlich aufzufallen. Da passt einfach das Gesamtpaket vom Mixxer. Meine Meinung .

Mir gefallen die 158 und die 159 ganz hervorragend. Deshalb fahre ich ja auch die OZ Alleggerita.

Im Ernst, die Alleggeritas sind einfach noch ein bisschen leichter, haben eine 8 mm geringere Einpresstiefe und da ich unbedingt den herrlichen Toyo Proxes R1-R fahren wollte, mussten es eben 16-Zöller sein (in 17" gibt's keine passende Größe).

Zitat von BIG

= Meiner Auf den 3 Felgen-Fotos (von der Mazda-Homepage) kannst du auch die Speichen-Unterschiede zwischen Design 158 und 159 gut erkennen. Die 159er sind einfach ultra-schön gestaltet, ohne jedes Pendant im Zubehörhandel. Absolut stimmig zum ganzen Wagen, ohne aufdringlich aufzufallen. Da passt einfach das Gesamtpaket vom Mixxer. Meine Meinung .

Die 159er habe ich ebenfalls serienmäßig drauf und ich muss gestehen, dass das die ersten Felgen überhaupt sind, die mir wirklich super gefallen und ich dadurch noch nicht nach Zubehör-Felgen Ausschau gehalten habe

Die hohe ET habe ich ja durch die Spurplatten optisch "angepasst" und um diese nicht jeden Winter demontieren zu müssen, werde ich mir entweder die originalen in 16-Zoll oder aber noch mal einen Satz von den 159ern mit Winterreifen besorgen! So jedenfalls mein aktueller Plan

Zitat von Landi

Hallo stiffler,

sehr schöner MX-5, auch wenn er weiß ist (bin halt kein Fan von dieser Farbe).

Bin - was die Felgen betrifft - genau deiner Meinung.
Selten gibt es ab Werk serienmäßig schöne Felgen. Aber die 159er machen echt was her.
Es gibt sicher auch andere tolle Felgen wie z. B. die OZ Racing Alleggerita. Gefallen mir auch sehr gut !!!
Da kommt aber dann noch einiges an Euronen für den kompletten Satz hinzu. Und das ist halt die Frage ob sich das bei serienmäßig schönen Felgen lohnt. Bei mir wird es am Anfang auf jeden Fall die 159er werden.

Finde das deiner eine tolle "Tiefe" hat. Gefällt mir sehr gut.
Kannst du mir vielleicht mal genau mitteilen, welche Federn bzw. Spurverbreiterungen du verbaut hast und wie deine eigene Erfahrung damit ist (Fahrkomfort, Härte der Federn ...).
War der Eintrag in die Papiere problemlos?

Gruß
Landi

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Hallo Landi,

vielen Dank für das Kompliment für meinen MX

Die OZ-Felgen gefallen mir im Allgemeinen ebenfalls sehr gut und da hätte man die Qual der Wahl aber allerdings auch ziemlich teuer, keine Frage!
Mal schauen, ob mein Freundlicher oder jemand Anderes vielleicht auch hier mal wieder die Felge im Angebot hat!

Also die Tieferlegung habe ich mit den H&R Federn (-30mm vorne und hinten) und die Spurplatten ebenfalls von H&R (30mm vorne, 40mm hinten) von meinem Freundlichen vor der Auslieferung durchführen lassen!
Die Eintragungen waren durch den TÜV-Prüfer vor Ort ebenfalls kein Problem, so das ich die Datenblätter bei der Zulassung gleich in meinen neuen Fahrzeugschein konnte übertragen/eintragen lassen!

Der Fahrkomfort, kann das jetzt nur mit dem 1,5er Exclusivline von meiner damaligen Probefahrt vergleichen, hat sich um Welten verbessert in Bezug auf die Wankneigungen in den Kurven und das Fahrzeugwippen bei Beschleunigung und Bremsen!
Auf jeden Fall ist der Sportsline mit den serienmäßigen Billstein-Dämpfern schon mal härter als ein ND ohne und mit den Federn noch eine ganz kleine Spur mehr!
Stört mich aber nicht, da ich die ersten Jahre im NC ebenfalls mit Eibach-Federn und die letzten Jahre mit H&R Gewindefahrwerk unterwegs und somit das Ganze gewohnt war/bin!

Für mich hatten meine Umbauten bis dato nur den vorrangigen Grund der optischen Verbesserung, ansonsten ist nur ein Gewindefahrwerk die optimalste Lösung für ein harmonischeres Gesamtpaket in Bezug auf Tieferlegung, meine Meinung!
Wenn meine serienmäßigen Billstein-Dämpfer den Geist aufgeben sollten, kommt wieder ein Gewindefahrwerk rein, keine Frage!

Gruß,

Jens.