MX-5 ND Facelift in Sicht???????

Von der praktischen Seite habe ich es mir auch schon gedacht, dass das neue niedrige Display ungeschickter sein könnte. Vor allem wenn das Navi läuft, wäre ein hochkantigeres Display vielleicht noch besser, aber sowas passt aber halt nicht in den MX5.

Allerdings fand ich das alte höhere Display schon recht altbacken zum neuen 16:9artigen Display. Mit der neuen Software und Darstellung im Display gefällt mir das Niedrigere wesentlich besser. Ich denke die höhere Auflösung des Displays wird es schon machen. Muss ich halt beim Autofahren meine Lesebrille aufsetzen

Also das neue, flachere und leicht größer gewordene Display (in unserem 2024´er CX-30) - gefällt mir um Welten besser, als das "alte" im MX-5 2017...

Und es ist super ablesbar, gestochen scharf, mit tollen Farben und für ´ne Lesebrille zu weit weg ...

Ich muss nämlich immer über den Teil der Brille gucken , um "scharf zu sehen"...

Wegklappbar - Das wäre ein echter Fortschritt gewesen.

Es sieht IMHO noch immer sehr hingebastelt aus.

Ist die Oberkante wirklich niedriger als bei der alten Version?

Wirkt nur etwas zurückgesetzt.

Es ist deutlich niedriger wie das Alte, aber die Frage ist, um wieviel es ggf. höher montiert ist

Wir finden es weitaus eleganter und damit auch gelungener als den alten Klotz und es passt auch besser zum MX-5

Und wie Trimmi ja schon sagte, man sieht alles in guter Auflösung und in ausreichender Größe, wir haben es ja auch im CX-30.

In wie weit sich dann die Sitzposition im MX-5 bemerkbar macht, wird sich dann bei jedem zeigen, der gezwungen wird, es zu 'kaufen'

Aber ich gehe aus, dass es 'Allen' passen wird

Ich bezog mich nicht auf die mechanische Oberkante, sondern auf die perspektivische.

Rausschmeißen ala MrPink kann man jetzt wohl, bei der Vernetzung, komplett vergessen.

GAFCOT Dazu müsste man erstmal wissen, wo die ganzen neuen und zulassungsrelevanten Funktionen verortet sind. Einfacher wird es mit Sicherheit nicht.

Aber wer es puristisch möchte, kauft sich einen frühen G160 ohne alles (i-eloop und Co.) und "swappt" für die Preisdifferenz auf einen G184-Motor...

Der ISA ist im Navi mit drin, das Navi in der CMU - Damit kann mans nicht mehr raus schmeißen.

Man könnte versuchen, das Display zu trennen und die CMU verbaut zu lassen.

Zitat von MrPink

Aber wer es puristisch möchte, kauft sich einen frühen G160 ohne alles (i-eloop und Co.) und "swappt" für die Preisdifferenz auf einen G184-Motor...

Incl. ZMS und aktuellem Getriebe?

Zitat von GAFCOT

Incl. ZMS und aktuellem Getriebe?

Geschmackssache und die Vertiefung dazu wäre vermutlich mächtig OT.

So in 3-4 Wochen dürften die ersten 24er ausgeliefert sein. Ich bin echt gespannt, wie sich die Änderungen in der Praxis zeigen.