MX-5 ND Facelift in Sicht???????

Zitat von Skoddy

Jepp, ist in der Leermasse (75 Kilo, theoretischer Durchschnittsmann) mit drin. Die Freundin kann also noch etwas gewichtiger ausfallen

In diesem Fall nicht. Mazda schreibt Bsp. Leergewicht: 1041kg, Leergewicht inkl. Fahrer (75Kg) und 90% Tankfüllung: 1114kg - 1137kg (nach Ausstattung) und max. Gesamtgewicht: 1260kg

Also wenn Mazda von Leergewicht ohne zusätzliche Infos schreibt, dann ist der Wagen leer.

Bei mir passt die zweite Spalte gut, haben dann max satte 146kg (oder ev. auch nur 123kg) Zuladung.

Ich mit 100kg und 90kg Beifahrer:

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Dann darf Deine Perle zusammen mit ihrer Handtasche bis 123 Kilo auf die Waage bringen. Allerdings darfst Du dann nicht volltanken.

Zitat von Anditburns

Also wenn Mazda von Leergewicht ohne zusätzliche Infos schreibt, dann ist der Wagen leer.

Nein, er ist zu 90% mit Benzin befüllt, da der Unterschied Leergew. (incl. 90%) zu Leergew. mit Fahrer 75 Kg beträgt. Die Spanne von/bis bezieht sich auf die Sonderausstattung.

Screenshot 2023-11-03 12.50.15.png

Zitat von RollerRalf

Sehe ich dass richtig, dass ich den G132 Homura mit Recaros, Brembos vorne und Rays bekomme?

Das wäre irgendwie cool.

Da bin ich mal gespannt, wie viele Kenner diese Konfiguration ordern.

Fehlt eigentlich nur noch das Sperrdiff.

Danke an alle für die tollen Info!

Zitat von RollerRalf

Da bin ich mal gespannt, wie viele Kenner diese Konfiguration ordern.

Fehlt eigentlich nur noch das Sperrdiff.

Warum sollte man den kleineren Motor nehmen?

Weil er billiger ist.

Zitat von MrPink

Aha,

die 16" Rays passen wohl über die Brembo-Bremse...

Ja, das tat sie in Japan beim 990S schon 2022

Zitat von VM_5

Weil er billiger ist.

Weil er das Original ist.

Und leichter.

Zitat von german_navy

Danke an alle für die tollen Info!

Warum sollte man den kleineren Motor nehmen?

Ist so eine Spinnerei auf die Spitze getrieben. Der kleinere Motor ist nah am Fontmittelmotor und das Gesamtgewicht ist niedriger als beim G160/184.

In der Startphase des ND 2015 gab es einzelne Rufe der Enthusiasten nach einer Primeline mit Recaros und Sperrdiff. Quasi der 911T unter den MXen.

Und der ein oder andere Leichtgewichtfetischist ist heute noch immer unter uns.