Was ist das für eine Tabelle? Frankreich? EU?
Die Hersteller haben ja schon die CO2 Abgabe für den Flottenverbrauch, der beim Fahrzeugkauf nicht ausgewiesen ist, aber in den Kaufpreis mit einfließt.
Sollen wir uns jetzt noch schnell eindecken mit Fahrzeugen?
Hm, ich frag mich gerade, warum uns das hier in D interessieren sollte? 
Hat jemanden seinen ND in Frankreich gekauft?
BTT:
Ich werd mir auf jeden Fall mal einen anschauen und fahren, wenn sie im Autohaus angekommen sind. 
Beim G 132 sind es also bisher (nur) 740€ in Frankreich (und ich glaube nicht, dass der G 136 mehr CO2 ausstoßen wird). Zumindest klar und einfach.
In Deutschland machen wir es ja (wie bei Toll Collect) wieder so kompliziert wie nur möglich, mit einer unfassbar komplizierten, mehrfach abgestuften Berechnung der Kfz-Steuer. Besser ist das nicht.
Zusätzlich kommt noch ein Kg Malus.
Davon ist der ND aber verschont mit seinem Leichtgewicht.
Da gehts ab 1700kg los, mit den Strafen,
wird pro zuviel kg bezahlt…
Gefällt mir. Da bin ich ganz böswillig.
Wow! Davon wusste ich noch nichts. Wer kauft denn einen mx5 für 100k?
Jetzt kann ich verstehen, warum mein alter MX5 vom Ankäufer nach der Reparatur nach Frankreich verkauft werden soll. Ich schätze Mal in dem Fall wird die Steuer dort nicht wirksam. Ist ja wohl nur für Neuzulassungen.
Das dürfte die Gebrauchtwagenpreise in F. ganz ordentlich nach oben schieben.
Na das kann ja noch heiter werden...
Alles anzeigendie Galier…
hier mal die genaue CO2 Tabelle.
Da müsste der ND ja noch bisschen verschont bleiben in F.
Zusätzlich kommt noch ein Kg Malus.
Davon ist der ND aber verschont mit seinem Leichtgewicht.
Da gehts ab 1700kg los, mit den Strafen,
wird pro zuviel kg bezahlt…
Die nächsten Gelbwesten Proteste kommen…wenn mein Auto mehr CO2 ausstößt werde ich bestraft und wenn ich ein E-Auto für 0 CO2 Ausstoß kaufe, dann muss ich KG Malus fürs hohe Gewicht bezahlen.
Was ist das für eine Tabelle? Frankreich? EU?
Nur F , es gibt aber auch solche Strafen in NL & B.
Hm, ich frag mich gerade, warum uns das hier in D interessieren sollte?
Hat jemanden seinen ND in Frankreich gekauft?
Einfach ml über den D-Tellerand ansehen,
wenn nicht mehr genügend ND in Europa verkauft, könnte Mazda Jpn auch den Export nach Europa mal einfach stoppen…
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Wow! Davon wusste ich noch nichts. Wer kauft denn einen mx5 für 100k?
Hatte ein Edit gemacht , die +60000€ Strafe gelten ab 194g/CO2 in F.
Hier paar Beispiele von +60000€ & andere Malus in F.
Ich frage mich vor allem, was das alles mit dem Facelift zu tun hat? 😉
Danke für die Klarstellung. Der Gedanke, dass der MX5 ja nicht gleich mit 60k betroffen ist, kam mir auch gerade noch.
Lustig ist in den Beispielen der 718 Cayman. Bis etwa Mitte 2018 war dessen Motor mit Euro6 eingestuft. Da hatte er "nur" 167g CO2. Jetzt ist er nach Änderungen Euro 6d und hat 212g CO2. Ergo: bessere Euro-Norm kostet mehr Geld 
Ich frage mich vor allem, was das alles mit dem Facelift zu tun hat? 😉
Ganz einfach: Das Facelift wird nicht billiger. Nicht in DE und nicht in F. Egal, was der umgerechnete Preis in JP ist.
Macht nen Frankreich Thema auf, Jungs.
