BP
Aber das Ultimate ist der einzige Sprit, der von Aral gemacht wird,
Was stimmt denn jetzt?
Additive - Wundermittel oder Goldesel
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Bei Shell ist das auf jeden Fall so, das wird bei Aral auch nicht anders sein.
Die sonstigen Kraftstoffe aller Anbieter kommen von der Raffinerie um die Ecke, da wird erst im Tankwagen die jeweilige Additivmischung zugegeben.
V-Power kommt aus einer eigenen zentralen Raffinerie. So gesehen ist der hohe Aufpreis zumindest von Anbieterseite gerechtfertigt.
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An meiner Stammtanke in Polen sind an bestimmten Tagen die Preise gleich. Ansonsten sind es gerade mal 5 Cent mehr für den Edelsprit.
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Beim Diesel ist der Unterschied zum Edelgesöff hör- und riechbar.
Er nagelt nicht so und es stinkt weniger mit V-Power. Bei Verbrauch und Leistung konnte ich nichts wirklich feststellen.
Bei Benzin konnte ich in keinerlei Hinsicht irgendwelche Unterschiede zwischen E10, E5 oder V-Power feststellen.
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Bei Benzin konnte ich in keinerlei Hinsicht irgendwelche Unterschiede zwischen E10, E5 oder V-Power feststellen
Die Gedanken hat sich schonmal jemand gemacht und wollte es auch wissen:
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Beim Diesel ist der Unterschied zum Edelgesöff hör- und riechbar.
Er nagelt nicht so und es stinkt weniger mit V-Power. Bei Verbrauch und Leistung konnte ich nichts wirklich feststellen.
Bei Benzin konnte ich in keinerlei Hinsicht irgendwelche Unterschiede zwischen E10, E5 oder V-Power feststellen.
Mit dem Edelgesöff hat mein DailyTrecker auf einer 3.000km Fahrt 0,5l/100km weniger verbraucht. Am Ende hat sich der Minderverbrauch nicht gerechnet
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Die Gedanken hat sich schonmal jemand gemacht und wollte es auch wissen:
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Und die Amis fahren gar nicht so schlechten Sprit??
Warum wird keine Straßenoktanzahl angegeben?
Transparenz sieht anders aus.
