17" versus 18"

Die Agilität nimmt auf jeden Fall ab, das ist immer so.
Je nach Gewicht der Felgen mehr oder weniger stark.
Hast du das Auto schon ?
Wenn nicht, lass die Felgen gleich vor Auslieferung drauf machen, dann weißt du erst gar nicht, wie gut es sich fahren könnte

Zitat von Emmix5

Wenn nicht, lass die Felgen gleich vor Auslieferung drauf machen, dann weißt du erst gar nicht, wie gut es sich fahren könnte

Das ist ja mal 'ne Aussage... ... hilft ihm ungemein.

Das ist zielführend
Dass es fahrdynamisch unvorteilhaft ist, habe ich ja bereits vorher deutlich gemacht.
Er will unbedingt große Räder, also wird er sich wahrscheinlich auch welche holen.
Und wenn man erst gar nicht weiß, was einem entgeht, ist man umso glücklicher mit seiner Entscheidung

p.s. mit Smileys hinten dran schwingt auch immer so ein Tick Ironie mit

Ich sehe schon, eine klare und eindeutige Antwort fehlt noch.

18" oder 17"? Ganz klar: 16".

... bei 18" dürfte wahrschenlich nur noch eine dünne Schicht Gummi auf der Felge aufvulkanisiert sein

Spass bei Seite: Die 17" des G160SL sehen schon top, sehr stimmig und erawchsen aus, finde ich. Da können die 16er des G131 nicht mithalten. Das Kurvenverhalten mit den 7x16 (OZ) auf dem G131 ist allerdings schon erste Sahne. Mit vorne 2,0 und hinten 2,2bar passen auch, wie es scheint, die atüs (195/50). Entspricht auch der Winterreifen-Empfehlung von Mazda. 1er BMW mit ähnlicher Gewichtsverteilung und HR-Antrieb hatte auch hinten ca. 0,2bar mehr.

Ehrlich gesagt empfand ich bei meinem G131-Wochenend-Mixxer selbst die 16" Serienräder mit 195er Yokos schon recht stramm, und zwar nachdem ich bei allen Vieren von 2,3 auf 2,0 bar gegangen bin
Mir hat´s trotzdem getaugt.
Vor lauter Fahrfreude hatte ich doch glatt vergessen mit dem Luftdruck zu spielen (1,9 / 1,8!?).

Ich hab der Optik wegen 18 Zöller montieren lassen, und den Wagen gleichzeitig 30 mm tiefer legen lassen.Der Wagen steht meiner Meinung nach optisch wirklich klasse da. Er liegt zwar bretthart auf der Straße, aber mit noch nicht ausgelutschten Stoßdämpfern habe ich keine negative Fahrspassbeeinträchtigung bemerkt. Er hüpft nicht, ich fühle mich sicher im Auto.Allerdings gebe ich zu , dass ich nicht so der Heizer bin. Auf der Autobahn darf es schonmal schneller sein , aber ich Ruder nicht mit quietschenden Reifen durch jede 2. Kurve. Die Felgen haben mit 215 er Toyobereifung 1088 Euro gekostet.An sich wollte ich 225 er Reifen und eine Spurverbreiterung.Aber an den Bildern in meiner Galerie sieht man, dass das tatsächlich nicht wirklich nötig war.Von 225 er Bereifung hat mir ein ATH Mitarbeiter abgeraten.Die Agilität würde darunter merklich leiden.Vielleicht lass ich mir in 2 bis 3 Jahren doch welche aufziehen.Die Felgen spielen da mit....