Meine Wegstrecke (Hin und Rückfahrt) zum Arbeitsplatz beträgt täglich ca. 130km, davon ca. 100km Autobahn.
Wie gerne fährst Du denn offen ? 130 km ist heftig, ich an Deiner Stelle würd den MX 5 nehmen. Feierabend an einem schönen Sommertag und ich müsste mit einem geschlossenen BMW heimfahren.......geht gar nicht.
Von der Haltbarkeit her sehe ich keinen Unterschied zu anderen Fahrzeugen. Als Beispiel der 2.0 mit 160 PS / 200 Nm .. gähn. Der Motor ist nicht mal ansatzweise gefordert. Nach insgesamt 3 MX-5 kann ich sagen, dass die Dinger langlebig sind. Jeder empfindet das natürlich anders, aber bei 130 km/h kann man wirklich sehr entspannt mit einem Mixxer fahren. Die Sitze sind extrem bequem und die Fahrgeräusche halten sich dann auch noch in Grenzen. Als Vertreterfahrzeug mit 100.000 km jährlich vielleicht weniger geeignet, aber bei der kleinen Strecke? Kein Ding. Wir sind schon mehrfach mehr als 1.500 km am Stück mit unserem NC gefahren, da steigt man völlig entspannt aus. Ich sehe nichts, was gegen einen Einsatz als Pendlerfahrzeug spricht. Relativ sparsam ist der ND ja auch. Mit ca. 7 Litern kann man doch leben.
Nutze den MX-5 als einziges Auto & als Pendlerfahrzeug.
Werde+- 25'000km in 7 Monate gefahren haben, leg los , du wirst es nicht bereuen.
Gute Winterreifen, dann brauchst du auch keine Angst vor dem Winter zu haben.
Mein Traum ist erfüllt, jeden Tag MX-5 fahren.
(Nach 270tkm in 2 NA's, im NC hatte ich irgendwie keine gute Sitzposition)
an die MX 5 Gemeinde!
Warum traut man diesem Auto eigentlich so wenig zu.?
Bei einem Porsche Boxter oder Wiesmann (inzwischen Pleite)fragt keiner nach der
Tauglichkeit,nur weil sie 10000tsende von Euros teurer sind?
nein,wenn ich zB.bei meinen SLK nach dem Regen den Kofferraum
öffne habe ich einen Wasserfall und der Anblick der beiden Plastiktrichter
links und rechts zeugen von einer Perfektion der Konstukteure,
beim MX alles trocken,
Winterreifen braucht in Germany jeder der sein Fahrzeug im Winter fährt,
also warum sollten irgendwelche Zweifel aufkommen(außer bei Personen
die das Längenmass von 2m erreichen) diesen Mazda als voll tauglich
einzustufen.
...
Mir persönlich liegt es aber auch am Herzen, dass ich morgens nach ca. 65km Strecke nicht mit Kopfweh oder gar entnervt meinen Arbeitsplatz erreiche.
...
Was das anbelangt kann ich Dir aus meiner nun 5-monatigen Erfahrung mit dem ND absolut Entwarnung geben.
Ich bin vorher selten so entspannt und gut gelaunt auf Arbeit erschienen 
Gruß Volker
PS: Habe zwar nur 25km einfach, aber ich glaube, das Prinzip bleibt gleich.
65 km ist ein Klacks - kein Problem
Es geht nicht darum das man dem Mixxer nichts zutraut oder die Technik nicht langlebig ist.
Der Mixxer ist ein AUTO das mal für mind. 200.000 km gebaut ist.
Das er auch wintertauglich ist mit den passenden Reifen steht auch außer Frage.
Aber ist ist und bleibt ein Roadster mit Stoffverdeck mit allen Vor- und Nachteilen. (Spaß und offen vs. laut und kleiner Kofferraum)
Nur wenn jemand am Tag knapp 300 km pendelt, denke ich das er mit dem Komfort und “Luxus“ einer Limousine, Kombi oder SUV besser bedient ist.
Wäre doch blöd wenn sich jemand das Auto kauft, damit pendelt und dann für sich feststellt das das keine glückliche Wahl war.
Dadurch die Lust am Mixxer verliert und ihm wohlmöglich noch schlecht macht.
Wie gesagt, das hier sind alles individuelle Meinungen und die sollen nur als Denkanstöße und Entscheidungshilfe gesehen werden.
Zu guter Letzt liegt die Entscheidung bei jedem selbst.
Macht was draus denn ich kann mich schließlich nicht um alles kümmern. 
Du vergleichst hier eine eher komfortbetonte Limousine mit einem eher spaßbetonten Roadster. Das sollte Dir bewusst sein und insofern hinkt jeder Vergleich. Wenn es also um entspanntes Fahren auf langen (Autobahn-) Strecken geht, ist der BMW eindeutig die bessere Wahl. Steht für Dich aber der Fahrspaß im Vordergrund, so wirst Du wesentlich mehr Freude am MX-5 haben.
Langlebig und zuverlässig sind sie (soweit man das für den ND schon prognostizieren mag) beide.
Der MX-5 ist klein, eng, hat (fast) keinen Kofferraum und laut wird's auf der Autobahn auch. Aber er macht einen Heidenspaß. Auch bei täglicher Fahrt - und sogar auf der Autobahn.
Man muss halt das Roadsterkonzept wollen und mögen - dann gibt es kein besseres Auto. 