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Du fragst ja, was wir dazu meinen.
Ich meine dazu: Ungefederte Masse, Lenkrollradius
Das ist natürlich ein Argument. Ich weiß jetzt auch nicht wie schwer die Teile sind. Muss man halt gucken ob das Fahrverhalten wirklich viel schlechter wird. Will ja nicht auf die Rennstrecke.
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Also ich bin Person A. Fahre seit 5 Jahren 30/40 wegen der Optik. Wieviel die Dinger wiegen is mir Wurscht...
Also ich bin Person A. Fahre seit 5 Jahren 30/40 wegen der Optik. Wieviel die Dinger wiegen is mir Wurscht...
OK, hast du negative Fahreigenschaften bemerkt?
Fahre seit 3 Jahren 40/50 in Kombi mit dem SPS street und bin super zufrieden. Konnte bisher nichts negatives ausmachen.
Wenn man mehr Stance möchte würde ich andere (leichte!) Felgen kaufen mit entsprechender ET.
Macht in Bezug auf den Lenkrollradius aber gar keinen Unterschied, ob ich nun Spurplatten nehme oder Felgen mit geringerer Einpresstiefe. Weißt du, da bin ich mir sicher, aber weil es aus dem Zusammenhang nicht hervorging, wollte ich das noch einmal klarstellen.
Felgen, die auch nur annähernd ähnlich leicht wie die 16" Serienfelgen sind, eine ET 25 haben (analog 40 mm mehr Spurweite durch Spurplatten) und auch noch problemlos eintragungsfähige Papiere mitbringen, kenne ich nicht. Wenn man vorne und hinten unterschiedliche Verbreiterungen haben will, dann ist das nur über Spurplatten möglich: Selbst wenn eine Felgen mit unterschiedlichen Einpresstiefen angeboten wird, bekommt man unterschiedliche ETs vorne und hinten auf keinen Fall eingetragen.
Ich benutze selbst keine Spurplatten (sondern die angesprochenen leichten OZ-Felgen mit ET 37). Aber: Damit erhöht sich die Spurbreite eben "nur" um 16 mm und das vorne und hinten gleich. Wenn überhaupt, dann wären mir persönlich Distanzscheiben mit Durchstecksystem und längeren Radbolzen noch am wenigsten unsympathisch. Aber das muss jeder für sich wissen.
Go figure.
OK, hast du negative Fahreigenschaften bemerkt?
Nö...👍
